Franks Vespagarage

Letzte Woche habe ich mich spontan entschlossen zum Heidetreffen des VC Celle zu fahren. Ich hatte schon von vielen Leuten gehört, dass die Stimmung gut sein soll und für die Party am Freitag ging einigen das Adjektiv “legendär” leicht über die Lippen. Leider konnte ich erst am Samstag zum Treffen kommen und das auch nur mit dem Auto, aber ich wurde tatsächlich nicht enttäuscht. Das Treffen findet in einem räumlich begrenzten Rahmen statt, was ich als sehr positiv empfunden habe, denn auf Treffen auf denen viel Platz ist, zerstreut sich die Gemeinschaft oft auch über das gesamte Areal.
Das kleine Sportheim in Walle bietet vor der Tür genügend Platz für weit über 100 Vespas und auf dem daneben gelegenen Sportplatz konnte man prima sein Zelt aufstellen.
Während der gesamten Zeit war die Stimmung sehr gut und wie auch bei den German Vespa Days gab es eine gute Kommunikation zwischen jung und alt.
Man hat gemerkt, dass der VC Celle viel Erfahrung bei der Ausrichtung solcher Treffen hat, denn aus der Sicht eines Besuchers lief alles vollkommen reibungslos. Für das leibliche Wohl war gesorgt, es gab einen Grillstand und für alle die sich angemeldet hatten (ich leider nicht) am Abend ein Buffet. Erwähnenswert sind auf jeden Fall die sehr günstigen Getränkepreise, denn für einen halben Liter “Celler Pils” aus der Flasche wurden einem nur 4 “Schnuckis”, also ein Euro auf der Verzehrkarte abgestrichen.
Es waren 257 Leute dabei, die sich auf 221 Roller verteilt haben. Wenn das mal kein Ansturm ist. Ich habe viele neue und sehr nette Leute kennengelernt, so dass man immer im guten Gespräch über die Vespa und das gesamte Drumherum war.
An dieser Stelle noch einmal vielen Dank an Tüte, der mir spontan einen Schlafplatz in seiner Zeltvilla angeboten hat! Im Übrigen haben Tüte und ich den dritten Platz bei der Fungames belegt, womit wird nicht unbedingt gerechnet hatten. Bei dem Spiel ging es darum, zu zweit auf dem Roller zu sitzen, diesen ständig am Rollen zu halten und dabei Kleidung von einer Wäscheleine zu nehmen um diese dann Fahrer und Sozius anzuziehen.
Dass dieses Spielchen allen großen Spaß gemacht hat, lässt sich auf den Bilder unschwer erkennen.
Fazit: Tolles Treffen mit guter Organisation und vielen Besuchern. Ich bin nächster Jahr auch wieder dabei!

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… ist nur, dass sie nicht jedes Jahr stattfinden.

Schöne Kulisse für die GVD

Am letzten Wochenende ging es endlich los. Viele haben dem größten Vespa-Treffen Deutschlands schon lange entgegen gefiebert. Zum einen ging es schließlich darum, dass 60-jährige Bestehen des Vespa Clubs von Deutschland zu feiern und zum anderen darum viele Fahrer mit teilweise völlig unterschiedlichen Ansprüchen zusammen zu bringen.

Vorab: Dieses Ansinnen ist aus meiner Sicht gelungen. Ich habe auf dem Treffen mit einem 18-jährigen über seinen neu aufgebauten Motor geplaudert und mit einem 75-jährigen darüber, dass er einen günstigen Parkplatz braucht, weil er nicht mehr so weit laufen kann. Seine Vespa hatte der gute Mann in seinem Kombi verzurrt und auf dem Heck einen schmucken Aufkleber “…sonst fahre ich Vespa”.  Ebenso aufgefallen ist mir eine Gruppe fünf älterer Herren, die uns an unserem Platz ansprachen, um zu hören, was wir an unseren Motoren verändert haben und äusserst interessiert waren an allem, was das Treffen für uns ausmachte. Man hat einfach gespürt, dass das Thema Vespa verbindet, egal wer man ist, wie alt man ist und woher man kommt.

Austragungsort der German Vespa Days (GVD) war die Zeche Ewald in Herten. Das stillgelegte Steinkohle-Bergwerk bot einen tolle Kulisse für die Veranstaltung, an der ca. 650 Vespafahrer teilnahmen. Da die Zeche Ewald direkt am Naherholungsgebiet Halde Hoppebruch lieg, gab es neben den Teilnehmer der GVD auch hunderte “externe” Besucher, die zufällig vorbei kamen und sich interessiert die ausgestellten Roller ansahen. Es gab von diesen Besuchern auf Grund der großen Vielfalt an Rollern einige “Ohs und Ahs” zu hören, denn zu sehen gab es vom Oldtimer bis zur getunten PX XL 2 (übrigens mit über 25 PS die leistungsstärkste Smallframe am Platz) eigentlich alles. Für jemanden, der bislang noch gar keinen Kontakt zur Rollerszene hatte, bedeutet das vielleicht sogar den Einstieg in die Roller-Liebhaberei.

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German Vespa Days

Ein Treffen auf das ich mich dieses Jahr besonders freue sind die German Vespa Days in Herten. Das ganze wird vom VCVD organisiert und hält ein starkes Programm vor. Bislang war dieses Programm nur auf den dazugehörigen Flyern und der Vespina nachzulesen, jetzt gibt es das ganze auch online. Ich bin ganz sicher dabei, vielleicht sieht man sich!

Zur Homepage der German Vespa Days

Vespina 1/2012

Da schau ich heute in meinen Briefkasten und finde dort Post vom VCVD. Die neue Ausgabe der Vespina lag in dem großen Umschlag und wie immer ist das Magazin des größten deutschen Vespaverbands vollgestopft mit Informationen.

Die wichtigste Neuigkeit  ist, dass der VCVD in diesem Jahr ein großes Verbandstreffen, nämlich die German Vespa Days 2012 im Ruhrgebiet, genauer gesagt in Herten, ausrichtet. Das Treffen  zeigt einmal mehr, dass  der VCVD eine Wende vollführt und spätestens seit der Wahl des neuen Vorstandes auch die jüngeren Fahrer als Zielgruppe ins Visier gefasst hat.

Das Rahmenprogramm ähnelt dem vieler Scooterruns und verspricht wirklich gute Unterhaltung über das gesamte Wochenende:

• Teilemarkt
• Händlermeile
• Oldtimer Ausstellung
• Ausfahrten
• Fungames
• Currywurst und Bier zu zivilen Preisen
• Party am Freitag und Samstag u.a. mit Ska und Soul
• und natürlich jede Menge gut gelaunte Vespafahrer unter sich

Die vom 27. bis 29. Juli stattfindende Veranstaltung sehe ich als klare Ansage des VCVD wie es in Zukunft weitergehen wird. Ich hoffe, dass dieses Treffen sowohl von den Mitgliedern des VCVD, als auch bisherigen Skeptikern gut angenommen wird und die German Vespa Days zur festen Institution im Rollerfahrerkalender werden.

Nach diesem Artikel habe ich mich natürlich gefreut einige Seiten weiter auch persönlich Erwähnung gefunden zu haben. Auf der Oldenburger Motorrad-Messe hatte sich der VCVD erstmalig einem breiten Publikum direkt vorgestellt um unsere gemeinsame Sache nach vorn zu bringen. In diesem Rahmen habe ich endlich Christian “Tüte” Laufkötter und Dennis “Atze” Biesen nach diversen Mail-Kontakten persönlich kennenlernen dürfen. Besonders gut fand ich den wirklich entspannten und fröhlichen Umgang aller VCVDler mit jedem der Interesse an unserem Hobby zeigte.  Genau so muss Öffentlichkeitsarbeit aussehen.

Neben diesen beiden Stories finden sich noch viele weitere interessante Artikel im Heft, die den wirklich geringen Abo-Preis mehr als rechtfertigen!

Ich hatte es vor einigen Tagen schon einmal gesagt: Wenn Ihr nicht im VCVD seid, dann abonniert zumindest die Vespina, denn sie bietet wirklich super geschriebene Informationen und das für kleines Geld!

Weiter so! Das Abo bekommt Ihr übrigens HIER

Europaweit beliebt ist das Geschicklichtkeitsfahren auf der Vespa. Oft kommt es aber zu Verwirrungen, was die Begrifflichkeit angeht. Während z.B. in Italien der Wettbewerb, bei dem man auf Zeit um Hütchen herum fährt, Gymkhana heißt, nennt man diese Disziplin hier in Deutschland Trial. Trial ist jedoch in der Motocross-Welt etwas anderes, nämlich das Fahren über Hindernisse und nicht das Fahren durch Hindernisse.

Unter Gymkhana versteht man auch in Deutschland in anderen Motorsport-Bereichen das, was der VCVD Trial nennt. In anderen Ländern versteht man unter Trial gemäß der Motocross-Definition auch das Fahren mit der Vespa über Hindernisse. Ziemlich verwirrend das Ganze. Zwei nette Videos zum Thema Vespa-Trial gemäß Motocross-Definition findet man weiter unten. Ich frage mich, wie viele Rahmen die Fahrer pro Saison verschleissen. Wer sich über die Trial-Wettbewerbe des VCVD informieren möchte, der schaut mal HIER

und wer sich die Ohren zuhalten kann, oder alternativ die Lautstärke runterdreht, der schaut sich auch noch das Video hinter dem Weiterlesen-Link an!

  Read more… «Trial? Gymkhana? Was ist was?»

Den Terminkalender hatte ich in letzter Zeit etwas vernachlässigt, jetzt ist er allerdings wieder fast auf dem neuesten Stand. Die wichtigsten Termine sind bereits eingepflegt, kleinere Veranstaltungen fehlen allerdings noch. Wenn Ihr Euer Event promoten möchtet oder der Meinung seid, dass noch ein interessanter Termin fehlt, schreibt eine kurze Email an:

Termine@franks-vespa-garage.de

Zu den Terminen geht es HIER! Eine kurze Übersicht findet Ihr rechts!

Am 01. und 02. Oktober 2011 fanden in Italien, auf dem Adria Race Way die Malossi Race Days statt. Diese Veranstaltung ist das Finale der italienischen Trofei Malossi, einer Rennserie in der nur mit Malossi-Teilen getunte Fahrzeuge antreten dürfen.

In Deutschland ist das ganze weitestgehend unbekannt, in Italien aber eine ganz große Nummer. Die Haupt-Events werden zum Teil im Fernsehen übertragen und die Fahrer der Zweiräder sind regelrechte Stars.

Gemeinsam mit dem SIP-Street-Team habe ich die Veranstaltung besucht und für Euch ein kleines Video gemacht, das den Blechroller-Teil der Veranstaltung zeigt!

Weiter Infos gibt es hier

Vespina

Ich hab Euch ja kürzlich auf das Magazin “Vespina” des VCVD aufmerksam gemacht!
Jetzt gibt es ein Abo der Vespina zu gewinnen! Alles was Du tun musst, ist bei facebook den “VCVD” mögen. Wenn Du der 250. bist, dann gewinnst Du ein Jahresabo der Vespina!
Also auf geht’s zur Facebook-Seite des VCVD

VC Oldenburg

Der Vespa Club Oldenburg wird 25 Jahre alt. Die Oldenburger feiern das Vierteljahrundert mit einem Treffen in der Nähe von Oldenburg vom 16. bis 18. September 2011.

Es wird einiges geboten, z.B.

• Party Freitag und Samstag (allerdings keine Nighter Feierabend ist um 1, bzw. 2 Uhr),
• Corso
• Sportläufe im Turnierfahren
• Ein Film über den VC Oldenburg
• geselliges Beisammensein inkl. Essen.

Mit einem beim VCVD üblichen Nenngeld in Höhe von 13,- Euro ist man dabei.

Direkt zur Anmeldung kommt man HIER

Aktuelles "Skandal"-Titelblatt

Die neue “Vespina”, das Magazin des Vespa Clubs von Deutschland (VCVD) ist draussen. Bekanntermaßen gab es zwischen dem VCVD und der Scooterszene der 80er und 90er ja immer wieder kleinere Spannungen. Während die Mitglieder des VCVD formale Veranstaltungen in gepflegter Atmosphäre mit Ausfahrten zu Sehenswürdigkeiten mit dem leichten Geruch von “Kaninchenzüchterverein” unternommen haben, trafen sie die Scooterboys und Mods zu wilden Runs, bei denen Spaß, Party und Tuning im Vordergrund standen.

Inzwischen gibt es eine erhebliche Verschiebung. Viele der Scooterboys sind älter geworden, haben Familie und Kinder und feiern heute etwas ruhiger und gesitteter als noch vor 20 Jahren. Der eine oder andere, der damals der Szene beiwohnte ist heute in das VCVD-Lager gewechselt und fühlt sich auch dort wohl.

Insbesondere Menschen wie Christian Laufkötter, dem Redaktionsleiter der Vespina, ist es zu verdanken, dass die Kluft zwischen VCVD und “Szene” kleiner ist, als je zuvor. So stellt das unter seiner Führung erscheinende Magazin Vespina die Brücke zwischen den Lagern her. Den älteren Mitgliedern wird nicht vor den Kopf gestoßen, sie erhalten ihre “Vereinsnachrichten”, die “jüngeren” Leser, die ja in der Regel auch “schon” die 30 überschritten haben, bekommen Bericht von Runs und Nightern.

Das Magazin ist wirklich eine tolle Mischung aus beidem und für denjenigen, der über Veranstaltungen informiert sein möchte, einfach unverzichtbar.

Die aktuelle Ausgabe wird von einem “skandalösen” Titelbild geziert. Wie in dem dazugehörigen Artikel zu lesen ist, gab es viele redaktionsinterne Diskussionen über das Bild. Tabubruch? Herausfordernd? Polarisierend? Unangemessen für ein Verbandsmagazin?

Meine Meinung: Ein toller, für ältere Mitglieder möglicherweise provokanter Titel, aber eben auch mutig. Das Titelbild zeigt, das man auf dem Weg zu neuen Ufern, zu einer Verjüngung ist und auch die Diskussion nicht scheut um nach Aussen hin diese Verjüngung auch zu zeigen. Die Bild-Zeitung zeigt jeden Tag mehr nackte Haut und es regt sich keiner auf. Daher ist alles im grünen Bereich! Weiter so!

Vespina gibt es HIER im Abo. Die Schutzgebühr beträgt einen läppischen Euro. Ich empfehle Euch die Mitgliedschaft im VCVD und das Abo der Vespina!

Christian “Tüte” Laufkötter drücke ich in diesem Zusammenhang übrigens die Daumen für die Vorstandswahlen 2011 und damit dem Vortrieb für eine Neuausrichtung des VDVD!

Sehr interessant und sehenswert ist dieser Bericht über die Vespa. Er zeigt die Geschichte zweier Personen auf, in deren Leben die Vespa eine große Rolle spielte: Giuseppe Stefanelli, er arbeitete 30 Jahre für Piaggio und Christa Solbach, sie ist bereits seit 20 Jahren Vorsitzende des internationalen Vespa-Clubs. Eine der besten und vielseitigsten Reportagen zum Thema.