Ausdrucken, ausschneiden und zusammenkleben!
Noch ist spielt das Wetter ja leider etwas verrückt und man kann nicht ständig Vespafahren. Wer seinen Roller im Winter schon fit für den Sommer gemacht hat und auch sonst kein Projekt am Start hat um sich handwerklich in Sachen Vespa zu betätigen, der kann es an einem regnerischen Tag mal mit Papier und Schere versuchen und sich an einem netten Bastelbogen versuchen.
Viel Spaß beim Schnippeln!
PK 125 und V50
Heute haben wir eine kleine Ausfahrt unternommen um ein paar “künstlerische” Bilder unserer Roller aufzunehmen. Einige Bilder sind gar nicht mal so schlecht geworden. Ich denke, dass insbesondere das, was ich an Vespas liebe, nämlich ein alter und kampferprobter Look, statt poliertem Glanzlack gut auf den Bilder rauskommt.
Auch schön zu sehen: VSP Road und die einteilige SIP-Felge an der PK und die Polini Banane sowie die weißen Felgen an der V50
Du hast schicke Bilder von Deinem Roller? Her damit und zeig tausenden von Besuchern Deinen Roller. Sende Bilder an Frank@franks-vespa-garage.de
Die ganze Galerie mit Klick auf “Weiterlesen”
Zu verkaufen
Die Saison beginnt und damit für viele auch die Suche nach einer passenden Vespa. Ich habe kürzlich eine schicke V50 gefunden, die ich Euch hier zum Kauf anbieten möchte.
Der Roller ist genau das Richtige für jemanden, der Lust hat etwas zu basteln, aber während dessen auch gern ein wenig fahren will. Dicke Pluspunkte an dieser Vespa sind, dass der Motor super läuft und gut anspringt. Ausserdem ist die “Lackierung” weitgehend in Ordnung, wenn auch nicht original. Ausserdem ist der Motor nicht verbastelt. Wer diese Vespa kauft, sollte sich, wie bei 80% aller V50 in dieser Preisklasse darüber im Klaren sein, dass ihn noch etwas Arbeit erwartet. Aber das ist ja auch das schöne an einer Vespa.
Zu verkaufen
Explosionszeichnungen, nach denen man seine Teile auch bestellen kann, findet man unter anderem HIER. Teilweise will man aber auch mal eine Explosionszeichnung ausdrucken, um sie beim Zusammenbau eines Motors zur Hand zu haben. Man kann so einer Zeichnung die Reihenfolge der einzelnen Teile beim Einbau entnehmen, aber auch, wo welche Unterlegscheibe in welcher Reihenfolge hingehört.
Auf www.govespa.de findet man solche Explosionszeichnungen für die V50 und zusätzlich auch die original Reparaturanleitung zum Download. Alles in allem eine gute Seite rund um die V50, die einen Besuch wert ist.
Wer sich in die Vespa und das dazugehörige Lebensgefühl erst einmal verliebt hat, der möchte auch schnellstmögliche eine Vespa besitzen. Bis auf die Vespa PX 125 wird aktuell kein klassisches Modell mehr als Neufahrzeug angeboten, so dass die neue “Freundin” gebraucht gekauft werden muss. Wie bei allen Fahrzeugen, die ein paar Jährchen auf dem Buckel haben, ist auch bei der Vespa beim Kauf Vorsicht geboten. Noch lang nicht alles, was glänzt und frisch im Lack ist, ist auch wirklich gut. Um vor dem Kauf bereits ein wenig zu wissen worauf man achten kann, ist es ratsam diese Kaufberatung zu lesen.
Die Bewertung einer Vespa ist eine schwierige Sache. Vielen Faktoren bestimmen den Preis:
Diese Kaufberatung gibt daher keine Preisvorschläge, sondern gibt Hinweise auf Besonderheiten der Vespa auf die man bereits beim Kauf achten kann um nicht später von einer Flut von Reparaturen und Instandsetzungen überrascht zu werden. Die einzelnen Bauteile, die in dieser Kaufberatung angesprochen werden, sind verlinkt, so dass man in etwa abschätzen kann, was das Ersatzteil kostet, sollte es defekt sein. Zu den Kosten für das entsprechende Teil kommen natürlich noch eventuelle Arbeitskosten und die Kosten für teilweise benötigte Spezialwerkzeuge, die man für die Arbeit benötigt, hinzu.
V50 in guter Optik
Mein Ratschlag an jeden, der eine Vespa kaufen will: Geht nicht allein zum Verkäufer. Nehmt eine zweite Person mit. Im besten Falle ist das jemand, der etwas Ahnung von Vespa oder Kraftfahrzeugen im Allgemeinen hat. Teilweise ist es aber auch ganz nützlich, jemanden dabei zu haben, der die Vespabegeisterung nicht allzu sehr teilt, so dass dieser einen auf den Boden der Tatsachen zurück holen kann.
Zur Besichtigung des Wunschobjekts nicht unbedingt den Ausgehanzug anziehen. Es kann schon sein, dass man sich bei der tiefergehenden Begutachtung des Roller etwas schmutzig macht. Lappen, Handschuh und eine kleine Taschenlampe um dunkleren Ecke unter dem Rahmen und im Tank ausleuchten zu können, sind empfehlenswert.
Alle Hinweise die diese Kaufberatung gibt, beziehen sich auf oberflächlich sichtbare Dinge. Es ist nicht möglich, bei einem Kauf in das Innere eines Motors zu sehen. Man muss allerdings sagen, dass es wirklich sehr schwer ist, einen Motor so zu zerstören, dass er nicht mehr reparabel ist. Es lässt sich also festhalten: Auch wenn der Motor nicht läuft, irgendwie bekommt man das immer wieder hin.
Die vollständige Kaufberatung gibt’s mit Klick auf “Weiterlesen”
Read more… «Kaufberatung Vespa»
Wie man an einer V50, bzw. einer PK die Kupplung wechselt ,habe ich Euch bereits in einem Video gezeigt. Da ich aber aktuell wieder mal eine Kupplung zu wechseln hatte habe ich während dessen von jedem einzelnen Arbeitsschritt Bilder gemacht, so dass Euch in diesem Artikel ein Step-by-Step-Tutorial für den Kupplungswechsel anbieten kann.
Gezeigt wird der Wechsel an einer PK 125S, die mit einer Serienkupplung aus einer PK 50 XL 2 ausgestattet ist. Der Kupplungsdeckel ist der originale PK125S-Deckel. Die Dichtungen werden in diesem Beispiel nicht gewechselt, da der Motor erst einige Tage zuvor neu gedichtet und gelagert wurde. Empfehlenswert ist ein Wechsel der Dichtungen, da diese oft bei der Demontage der Einzelteile zertsört werden. Der Wechsel der Kupplung ist auch eine gute Gelegenheit den Simmering an der Bremsankerplatte zu wechseln.
Für den Wechsel brauchst Du folgende Werkzeuge und Materialien
Bei dem Keil, dem Splint und dem Sicherungsblech handelt es sich um sehr preiswerte Teile, die aber sehr wichtig für die Sicherheit des Motors und des gesamten Fahrzeugs sind. Daher diese Teile immer mit den Belägen gemeinsam neu bestellen!
Zur Demontage der nachfolgenden Teile muss die Vespa auf der Seite liegen. Zum einen, da man so besser an die zu bearbeitenden Teile kommt, zum anderen, damit kein Getriebeöl ausläuft. Die Demontage des Auspuffs ist individuell,bzw. optional, je nachdem, welcher Auspuff montiert ist. Es kann sein, dass etwas Benzin aus dem Vergaser läuft, wenn die Vespa auf der Seite liegt. Unbedingt darauf achten, dass der Tankdeckel fest verschlossen ist!
Die gesamte Anleitung mit über 80 Bildern gibt es mit Klick auf “Weiterlesen”
Nur mal zwischendurch eine kleine Anregung für diejenigen, die eine V50 ihr eigen nennen und am Motor schrauben müssen.
Wie wär’s den Motor komplett durch einen PK-Motor zu ersetzen, wie bei diesem Gefährt hier geschehen. Ich hatte diese V50 Special Anfang des Jahres eine Weile in meinem Besitz, hab sie dann aber rasch wieder verkauft, weil es in meiner Garage doch etwas zu eng war. Schade eigentlich. Wenn man die alten Bilder so ansieht, war’s ja doch ein schickes Gefährt.
Dass der Motor ersetzt wurde erkennt man in der Ansicht von links gut daran, dass hinten die PK-Bremstrommel verbaut ist. Vorn sieht man die original V50-Trommel.
Übrigens, weil mich oft Leute ansprechen, wie viel ein bestimmter Roller Wert ist: Diese V50, mit dem PK-Motor, schlechter Garagenlackierung, hässlich und schlecht bezogener Sitzbank ist mit Papieren für ca. 800 Euro weg gegangen.
Die Nummer 1 in Sachen Blechrollerreparatur und Mordern Vespa.
