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Pflegemittel für den Vespa-Winterschlaf

Fluid Film Rostschutz

Fluid Film Rostschutz

Jedes Jahr auf’s neue sieht man in den Foren die Frage: „Was soll ich machen, wenn der Winter kommt?“ Die Antwort ist einfach: Den Roller trocken abstellen und fertig! Letztendlich wird fast jeder Roller, der kein technisches Problem hat, im nächsten Frühjahr ohne weiteres wieder anspringen und seinen Dienst machen.

Schöner und besser ist es allerdings, sich die Winterzeit mit ein paar kosmetischen Pflegemaßnahmen zu verkürzen.

Basisreinigung

Als erstes sollte man den Roller mal ordentlich von Dreck befreien. Hierfür bieten sich diverse Autoshampoos an. Ich benutze schon seit Jahren das Shampoo von Sonax. Damit wird der Roller überall, auch von unten, vernünftig gewaschen. Man ist die ersten Dreckpartikel, die bei den späteren Arbeitsgängen Kratzer verursachen können, schon einmal los.

Lackreinigung

Gerade alte und stumpfe Lacke sollte man mit einem vernünftigen Lackreiniger behandeln. Für die normale Pflege nehme ich auch schon seit Ewigkeiten den Sonax-Lackreinger. Stumpfer Lack wird durch den Reiniger ordentlich aufgearbeitet und erhält wieder neuen Glanz. Für schwierigere Fälle greife ich auf Rot-Weiß-Polierpaste zurück. Diese Polierpaste ist ein absoluter Klassiker, der schon seit Generationen bestens seinen Zweck erfüllt und auch in hartnäckigen Fällen den letzten Dreck aus den Poren des Lacks holt. Dass Rot-Weiß Farbpartikel weg schleift, stimmt zwar, aber bevor man den Lack damit wirklich runterpoliert hat, dürften Jahren vergehen. Für mich ist das kein Grund, nicht auf dieses Top-Produkt zurück zu greifen.

Auftragen von Poliermitteln.

Zum Auftragen, bzw. Polieren verwende ich ganz normale Polierwatte. Kürzlich habe ich gelesen oder gehört, dass das nicht mehr zeitgemäß sei, aber eine 2-Takt-Vespa von 1981 ist auch nicht mehr zeitgemäß, von daher passt alles wieder zusammen! Wer es moderner und vermutlich lackschonender mag, der kann Mikrofasertücher verwenden. Ich benutze diese Tücher allerdings nur zum normalen reinigen. Die Anschaffung einer Poliermaschine halte ich bei einer Vespa für eher weniger sinnvoll, weil man doch sehr viele Teilbereiche hat, für die diese Maschinen zu groß sind. Für Beinschild und Seitenbacken mögen diese Maschinen aber durchaus Sinn machen, insbesondere dann, wenn man die Maschine auch für das Auto benutzt.

Konservierung

Egal wie viel man pflegt, meistens hat man doch eine Stelle am Roller, die vom Rost befallen ist. Das ist kein Grund zur Panik, denn gerade in den letzten Jahren sind original lackierte Roller, denen man ansieht, dass sie im Gebrauch waren und die über Gebrauchsspuren verfügen, höher im Kurs als neu lackierte Fahrzeuge. Wichtig ist hier nur, dass man diese Stellen entsprechend konserviert. Das optimalste Produkt, um Rost zu stoppen ist Fertan. Fertan ist seit Jahren bewährt und findet in Oldtimerkreisen höchste Anerkennung. Man entfernt groben Rost und trägt dann Fertan nach Anleitung auf. Die rostige Stelle wird schwarz und man hat für die nächsten Jahre ist Ruhe. Der Rost ist, insbesondere, wenn man einmal im Jahr zu Fertan greift, wirklich gestoppt. Anschließend kann man, ohne weiteres drüber lackieren. Ich bevorzuge es allerdings, die Stellen genau so zu lassen. Das ist nämlich das, was sogenannte „Patina“ ausmacht.

Als weiteres Produkt zum Konservieren des Lacks kann man mein allerliebstes Mittelchen nehmen: Fluid Film! Warum ich davon so begeistert bin? Weil es kein anderes Mittel gibt, das man universeller einsetzen kann. Zum einen löst Fluidfilm wie z.B. WD-40 korrodierte Schrauben ganz problemlos. Gefühlt kriecht Fluidfilm noch besser als WD-40. Außerdem konserviert Fluidfilm extrem gut. Auf blankem Blech aufgetragen behält Fluidfilm sehr lange seine Wirkung. Das liegt daran, dass FluidFilm nicht verdunstet oder verläuft. Es kriecht bis in die letzte Ecke und schützt genau dort. Deswegen benutze ich FluidFilm über den Winter als Konservierungmittel.

Mit einem Mikrofasertuch trage ich das Mittel auf den gereinigten Lack auf. Der dünne Film, den man beim Auftragen erhält, lässt den Lack wunderbar glänzen. Es gibt kein Mittel, dass besser schützt und den Lack besser aussehen lässt, als Fluidfilm. Dies gilt besonders für alte und strapazierte Lacke. Auch an schlecht zugänglichen Stellen kann man Fluidfilm auftragen. Dies ist z.B. interessant, wenn man den Tunnel am Roller konservieren will. Der unwichtigste, aber für mich doch ein wesentlicher Punkt, der mir Freude beim Arbeiten bereitet, ist der gute Geruch. Es gibt einfach kein Mittel in der Werkstatt, das besser riecht als Fluidfilm! Daher ist dieses Mittel meine Top-Empfehlung in Sachen Rollerpflege!

Chrom aufarbeiten und pflegen

Ein weiterer Klassiker, auf denen viele Oldtimer-Fans schwören ist Nevr Dull. Diese Polierwatte gibt es schon seit Jahrzehnten und ist perfekt um Chrom und Metall wieder zu neuem alten Glanz zu verhelfen. Es handelt sich um getränkte Watte, die äußerst ergiebig ist. Es gibt dazu nicht viel zu sagen, nur, dass man Nevr Dull unbedingt braucht, wenn man seine Chromteile gut pflegen will. Bessere Ergebnisse wirst Du mit keinem modernen Mittel erzielen.

Batterieladegerät

Um die Spannung der Batterie über den Winter zu halten, benutzen viele ein Ladegerät, dass die „Erhaltungsladung“ beherrscht. Gute Geräte sind allerdings recht teuer, weswegen ich auf einen derartigen Luxus verzichte. Bei diesem Preis ist es günstiger, alle zwei bis drei Jahre eine neue Batterie zu kaufen und diese dann im Winter jeweils auszubauen und ins Warme zu stellen.

Faltgarage

Egal, ob der Roller in der Garage oder im Freien steht. Eine Faltgarage ist immer empfehlenswert. Ich habe schon so einige ausprobiert und auch die Modelle namhafter Hersteller zerreißen sehr schnell. Gerade bei Sonnenschein wird der Stoff porös und die Garage reißt. Ein Fall für die Mülltonne. Deshalb sollte man schon ein paar Euros in die Hand nehmen und auf Qualität setzen. Die Faltgarage von Mainroller, die es in einer speziell für Smallframe-Modelle angepassten Version gibt, ist hier die klare Empfehlung. Ich benutze sie auch bei mir und bin von der Qualität und der Passform sehr angetan. Schaut Euch das Teil bei Mainroller.de mal an!

 

Fazit:

Es sind regelmäßig gerade die klassischen Mittel, wie Rot-Weiß, Nevr Dull oder Fluidfilm, die auch heute noch ungeschlagen sind. Wer regelmäßig seinen Roller pflegt, wird trotz magerer Piaggio-Qualität ewig und drei Tage Spaß an gutem Blech haben!

Habt Ihr andere Erfahrungen oder Tipps, die hier nicht aufgeführt sind? Kommentiert unterhalb des Artikels! Andere nutzen danken es Euch!

Weitere Tips für den Winter gibt’s in diesen Videos:

Und hier: Vespa fahren im Winter! oder hier: Winterreifen für die Vespa!

geschrieben von Frank in Allgemein und hat No Comments

Fahren statt einmotten! Mach Deine Vespa fit für den Winter! (Mit Video)

Den Roller im Winter stehen lassen kann ja jeder! Ein paar Tipps, wie man seinen Roller einmotten kann, findest Du HIER. Auch wie man ihn wieder erweckt habe ich schon einmal beschrieben.

In diesem Jahr hab ich viel Zeit und Geld in meine PX gesteckt:

Bei so viel Arbeit ist es ja klar, dass ich auch fahren möchte. Dummerweise ist das Wetter inzwischen schlechter und das Fahren ist keine große Freude. Mein festes Vorhaben war, mich trotz allem mit langer Unterhose, Regenhose und dicken Handschuhen täglich durch den Winter zur Arbeit zu quälen. Sehr ambitioniert, aber durchaus machbar.

Tucano Urbano Beinschutz

Tucano Urbano Beinschutz

Nun war ich vor kurzem in Paris und habe dort wenige klassische Roller, dafür aber umso mehr Piaggio MP3 gesehen. Viele dieser MP3 hatten, ebenso wie Roller anderer Marken, einen Beinschutz der Marke Tucano Urbano.

Grundsätzlich ist mir die Marke ein Begriff, denn im letzten Jahr habe ich mir ein paar am Lenker montierbare Handschuhe dieser Marke zugelegt, die ich aber letztendlich nie montiert habe. Dass „Tucano Urbano“ aber so groß ist, hätte ich nicht erwartet. Ca. 50% der Pariser Roller haben einen Beinschutz dieser Marke.

Zugegeben, es sieht nicht besonders toll aus, wenn man mit einer Decke auf dem Schoß durch die Gegend fährt. Für die Pariser ist dies aber ganz offensichtlich gar kein Problem, denn ein Roller ist dort mehr Gebrauchsgegenstand als hier bei uns.

Wer auch im Winter täglich Roller fahren will oder muss, der will sich irgendwie vor Regen und Kälte schützen und dafür ist der Beinschutz einfach genial. Die Montage ist echt kinderleicht, ein paar Gurte am Beinschild und unter dem Trittblech reichen für einen guten Sitz aus. An den Seiten kann, bzw. muss man den Beinschutz aufpusten, um ein Flattern des Schutzes zu verhindern.

Wenn man den Roller abgestellt hat, dann kann man die zweite Funktion des Tucano Urbano Beinschutzes nutzen. Man legt den Beinschutz über die Sitzbank, zieht die integrierte Erweiterung raus und kann die Sitzbank vor Regen schützen. So kann man seinen Roller unterwegs draussen stehen lassen, ohne beim Losfahren einen nassen Hintern zu bekommen.

Wer Angst hat, dass der Beinschutz gestohlen werden könnte, der benutzt die eingebaute Metallschlaufe des Beinschutzes. Mit einem Schloss kann man Beinschutz und Roller zusammenketten oder irgendwo anschließen, so dass Diebe zumindest keinen heilen Beinschutzes mitnehmen werden.

Super ist auch das eingearbeitete Kunstfell, das während der Fahrt warm hält. Ob man es glaubt oder nicht: Selbst bei Minusgraden hat man keine kalten Beine und wird definitiv nicht nass. Die Oberfläche des Beinschutzes besteht aus  100% wasserdichtem Gewebe. Da kommt kein Tropfen durch.

Tucano Urbano Handschuhe

Tucano Urbano Handschuhe

Die Handschuhe werden fest am Lenker montiert. Die Montage ist wieder denkbar einfach und im Video zu sehen. Die Lenkerstulpen sind 100% wasserdicht und lassen keine kalte Luft durch. Selbst bei Minusgraden bekommt man keine kalten Finger und bei der Ankunft muss man keine nassen Handschuhe mit sich herumschleppen. In der Funktionalität hat man keinerlei Einschränkungen. Kupplung und Bremse lassen sich gut bedienen. Einzig die Bedienung der Blinker muss etwas geübt werden, denn durch die Handschuhe hat man plötzlich einen „dicken Daumen“

Fazit:

Der Pariser ist nicht blöde: Mit Beinschutzes und Handschuhen hat man im Herbst und Winter den unschlagbaren Vorteil in normaler Straßenkleidung und Regenjacke trocken und warm von A nach B zu kommen. Während man sonst nasse Regenklamotten mit sich rumschleppt und diese jedes mal umständlich an- und ausziehen muss, fährt man mit den Handschuhen und dem Beinschutz
einfach los. Man ist vor Kälte und Nässe optimal geschützt und kann auch im Winter seinen Roller genießen.

Dass so ein Beinschutz und fest montierte Handschuhe nicht gerade klasse aussehen, ist klar. Aber in nassen Klamotten und in Regenhose sieht man auch nicht gerade toll aus. Hier schlägt der Praxiswert die leicht schräge Optik.

Michelin City Grip Winter

Winterreifen Michelin City Grip

Wenn man bei Minusgraden fahren will, dann muss man Winterreifen haben. Es besteht für ALLE Fahrzeuge bei der entsprechenden Witterung Winterreifenpflicht. Also auch bei Rollern. Viele schmunzeln, wenn ich ihnen erzähle, dass ich Winterreifen auf dem Roller habe, aber es bringt wirklich was. Zum einen ist das Profil des Michelin City Grip für die fast ständige Strassennässe im Herbst besser als das eines Sommerreifens, zum anderen ist die Mischung des Reifens weicher, so dass er bei Kälte nur bedingt aushärtet. Bei Schnee und Matsch greifen die eingearbeiteten Lamellen besser in der Untergrund. Das kennt jeder von seinem Auto. Winterreifen machen daher einen riesigen Unterschied. Eine gute Investition, denn besonders teuer sind Rollerreifen ja wirklich nicht.

Zuverlässig und günstig bekommt man die Reifen und insbesondere den Michelin City Grip Winter bei SIP. Am besten nimmt man neue Felgen und Schläuche gleich mit dazu. Das erleichtert einem die Rückmontage im Frühjahr wesentlich. Einfach die alte Felge mit den Winterreifen abbauen und die Felge mit Sommerreifen wieder aufziehen. Diese Arbeit hat man in wenigen Minuten erledigt.

Auf einer PX fahre ich dieses Jahr zum ersten mal Winterreifen, und bemerke jetzt schon einen großen Unterschied. Bei Temperaturen zwischen 0 und 7 Grad und stetigem Regen hat sich der Michelin City Grip Winter bereits gut bewährt. Selbst plötzlich auftretende tiefere Pfützen und wassergefüllte Spurrinnen bringen den Reifen nicht aus der Ruhe. Das grobe Profil, das trotzdem ruhig läuft und das Wasser gut ableitet, sorgt für ein sicheres Fahrgefühl.

Fazit:

Gerade in der kalten Jahreszeit, in der man oft dem Regen ausgesetzt ist, macht sich ein guter Winterreifen stark bemerkbar, weil er das Wasser besser verdrängt und bei kalten Temperaturen trotzdem weich bleibt. Wer im Herbst und Winter fahren will, der sollte auf jeden Fall auf den  Michelin City Grip Winter umrüsten. Absolut empfehlenswert

 

Fluid Film Rostschutz

Streusalz verursacht Rost an der Vespa

Im Winter wird auf vielen Straßen Streusalz verwendet. Bekanntermaßen sind Feuchtigkeit und Salz nicht gerade die Freunde unserer geliebten Blechroller. Wer im Winter und im Herbst fährt, der setzt seinen Roller natürlich einer ganz anderen Belastung aus, als ein garagenparkender Schönwetterfahrer. Ein wenig vorausschauende Pflege ist daher durchaus angebracht.

Sinnvoll ist die Behandlung des Unterboden, der Hohlräume und des Rahmes oberhalb des Motors mit Fluid Film

. Ich bin kürzlich auf dieses geniale Zeug aufmerksam geworden und kann es nur weiterempfehlen. Fluid Film

ist eine Art Kriechöl mit rostlösender und schmierender Wirkung. Zudem hat Fluid Film die besondere Eigenschaft dauerhaft zu haften, nicht zu verdunsten und auch gegen Salzwasser beständig zu sein.

Um einen guten Schutz herzustellen ist es daher sinnvoll, den Roller an den gefährdeten Stellen gut einzusprühen und diese Behandlung zum Jahreswechsel zur Sicherheit zu wiederholen.

Fazit:

Die erhöhte Feuchtigkeitsbelastung und die Verwendung von Streusalz nagen am Blechkleid unserer Vespas. Vorbeugender Rostschutz mit Fluid Film lässt einen sorglos durch den Winter fahren.

Hat Dich der Artikel zum Fahren im Winter ermutigt? Fährst Du sowieso im Winter, auch ohne besondere Einrichtungen am Roller? Hast Du Erfahrungen mit den angesprochenen Artikeln gemacht? Dann nutze die Kommentarfunktion um anderen zu helfen!

 

Wie ist es bei Dir? Mottest Du ein oder fährst du den Winter durch?

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geschrieben von Frank in Allgemein,Technik und hat Comments (7)