Franks Vespagarage

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Falschluft am Vespa Motor lokalisieren und beheben

Gerade bei den Smallframe-Rollern, also V50 und PK, hat man das Problem, dass der Roller „Falschluft“ zieht.

„Falschluft“ macht sich dadurch bemerkbar, dass der Roller plötzlich die Drehzahl erhöht, ohne dass Gas gegeben wird. Dieser Effekt kommt dadurch zustande, dass irgendwo am Motor ein „Leck“ ist, durch das Luft in das Gehäuse gezogen wird. Durch die verstärkte Luftzufuhr nimmt die Drehzahl zu. Die zunehmende Drehzahl sorgt dann wiederum dafür, dass noch mehr Luft angesaugt wird. Dadurch addiert sich dieser Effekt, so dass die Drehzahl immer weiter steigt und nicht mehr kontrolliert werden kann.

Es ist nicht das Problem, festzustellen, DASS ein Motor Falschluft zieht, sondern festzustellen, WO er Falschluft zieht.

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Motor abklappen (Vespa PX) Fold down engine

Um den Zylinder zu wechseln sollte man den Motor abklappen. Beider PX ist dies nicht besonders schwierig und mit wenigen Handgriffen erledigt.

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Zylinder und Kolben demontieren (Vespa PX) Remove Cylinder and Piston

Diese bebilderte Anleitung zum Ausdrucken und Video zeigt den Aus- und Einbau eines Zylinders bei der Vespa PX. Grundsätzlich gilt diese Anleitung sowohl für Tuning-, als auch für Standardzylinder.

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Motor spalten, neu dichten und Lager ersetzen (Vespa PX) Divide the engine, re-seal and replace Bearings

Für das Abdichten des Motors, die Wechseln der Lager oder des Schaltkreuzes ist es unumgänglich die Motorhälften voneinander zu trennen. Diese Anleitung zeigt, wie man den Motor spaltet und in seine Einzelteile zerlegt.

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