Franks Vespagarage

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Auspuff und Krümmer demontieren (Vespa Smallframe PK, V50) Dismantle Exhaust

Der Auspuff muss von Zeit zu Zeit gewechselt werden. Problem ist seltener eine Durchrostung, sondern meistens, dass der Auspuff sich zugesetzt hat und dadurch für einen Leistungsverlust sorgt. Beliebt sind bei fast allen Vespafahrer Tuning-Anlagen, die mehr oder weniger Leistungszuwachs bringen, teils aber allein optisch eine Bereicherung für den Roller sind. Diese Anleitung zeigt die Demontage einer Polini-Banane, einem Tuning-Auspuff für Smallframe-Modelle. Die Anleitung umfasst mehr Arbeitsschritte, als das Abbauen eines Standard-Auspuffs, ist aber in den Grundzügen sowohl bei der PK als auch bei der V50 gleich. Die Demontage des Standard-Aupuffs funktioniert ohne Wechsel des Krümmers auch ohne den Motor abzuklappen. In vielen Fällen muss man jedoch auch den Auspuffkrümmer wechseln, so dass der Motor abgeklappt werden muss und die Demontage der Zylinderhaube erforderlich ist.

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Kupplungswechsel Schritt für Schritt

Wie man an einer V50, bzw. einer PK die Kupplung wechselt ,habe ich Euch bereits in einem Video gezeigt. Da ich aber aktuell wieder mal eine Kupplung zu wechseln hatte habe ich während dessen von jedem einzelnen Arbeitsschritt Bilder gemacht, so dass Euch in diesem Artikel ein Step-by-Step-Tutorial für den Kupplungswechsel anbieten kann.

Gezeigt wird der Wechsel an einer PK 125S, die mit einer Serienkupplung aus einer PK 50 XL 2 ausgestattet ist. Der Kupplungsdeckel ist der originale PK125S-Deckel. Die Dichtungen werden in diesem Beispiel nicht gewechselt, da der Motor erst einige Tage zuvor neu gedichtet und gelagert wurde. Empfehlenswert ist ein Wechsel der Dichtungen, da diese oft bei der Demontage der Einzelteile zertsört werden. Der Wechsel der Kupplung ist auch eine gute Gelegenheit den Simmering an der Bremsankerplatte zu wechseln. Wenn Du Dir die Anleitung mit in die Garage nehmen möchtest am Ende der Anleitung einen Button zum Ausdrucken als PDF!

Für den Wechsel brauchst Du folgende Werkzeuge und Materialien

Bei dem Keil, dem Splint und dem Sicherungsblech handelt es sich um sehr preiswerte Teile, die aber sehr wichtig für die Sicherheit des Motors und des gesamten Fahrzeugs sind. Daher diese Teile immer mit den Belägen gemeinsam neu bestellen!

Zur Demontage der nachfolgenden Teile muss die Vespa auf der Seite liegen. Zum einen, da man so besser an die zu bearbeitenden Teile kommt, zum anderen, damit kein Getriebeöl ausläuft. Die Demontage des Auspuffs ist individuell,bzw. optional, je nachdem, welcher Auspuff montiert ist. Es kann sein, dass etwas Benzin aus dem Vergaser läuft, wenn die Vespa auf der Seite liegt. Unbedingt darauf achten, dass der Tankdeckel fest verschlossen ist!

Die gesamte Anleitung mit über 80 Bildern gibt es mit Klick auf „Weiterlesen“

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geschrieben von Frank in Allgemein,Technik und hat Comments (27)