Kesselvespa

Im September 2010 hatte ich Euch ja schon mal Bilder der “Kesselvespa” aus Benin gezeigt. Ich hatte mich immer gefragt was es damit auf sich hat.

Jetzt war ich im Dezember wieder in Benin und endlich weiss ich was los ist!

Diese Vespas werden zum Benzin schmuggeln transportieren zwischen Nigeria und Benin / Togo genutzt! Wir Ihr sehen könnt, werden die Backen bzw. Teile des Rahmens als Tank zusammengeschweisst, diese Vespa kann dann mit angeblich “mehreren hundert” Litern Benzin befüllt werden.

Warum das Ganze? Benzin wird (bzw. wurde, mehr dazu spaeter) in Nigeria vom Staat subventioniert und kostet ca. 0,30 € pro Liter (wobei das Benzin natürlich nicht unbedingt direkt von der Tankstelle kommt sondern evtl. auch mal aus einer angebohrten Pipeline). In Benin und Togo kostet ein Liter ca. 1€. Das geschmuggelte Benzin wird dann in Benin und Togo für ca. 0,60€ am Strassenrand aus grossen Glasfaschen (wobei das Benzin dann zum Tanken in kleinere Behälter umgefüllt wird und dann mit einem Trichter (für Motorräder) bzw. mit einer abgeschnittenen Plastikflasche und Schlauch (für Autos) getankt wird) verkauft.
Bilder davon findet Ihr hier

Von der Grenze Nigeria/Benin bis zur Grenze Togo/Ghana sind es nur knapp 200km, so dass diese Tankvespas in relativ kurzer Zeit ein grosses Netzwerk von diesen semi-legalen Tankstellen versorgen können (Semi-legal deswegen weil Sie natürlich eigentlich illegal sind, aber durchaus geduldet werden. Ich hab auch schon Polizisten dort tanken sehen.)

Zum 1.1.2012 wurden die Benzinsubventionen in Nigeria abgeschafft. Nach ersten Demonstrationen und Streiks hat die Regierung angekündigt den Preis auf ca. 0,60€ zu senken. Freunde von mir befürchten allerdings trotzdem noch weitere Ausschreitungen da viele Nigerianer die niedrigen Benzinpreise als eine der wenigen Leistungen des Staates wahrnehmen
Im Hamburger Abendblatt gibt es dazu einen Artikel: Siehe hier

Da man auf dem Foto nicht richtig erkennen kann wie breit diese Dinger sind, hier ein kurzes Video:

PK 125 S

Wer der englischen Sprache mächtig ist und sich ausführlich mit Zeitakt-Tuning beschäftigen möchte, der sollte mal einen Blick in das Buch von Gordon Jennings werfen. Das Buch steht auf vespa-blog.de zum Download zur Verfügung und bietet viele praxisrelevante Tipps für Freunde des Öl verbrennenden Flugzeuganlassermotors!

Zum Vespa-Blog geht’s HIER

Europaweit beliebt ist das Geschicklichtkeitsfahren auf der Vespa. Oft kommt es aber zu Verwirrungen, was die Begrifflichkeit angeht. Während z.B. in Italien der Wettbewerb, bei dem man auf Zeit um Hütchen herum fährt, Gymkhana heißt, nennt man diese Disziplin hier in Deutschland Trial. Trial ist jedoch in der Motocross-Welt etwas anderes, nämlich das Fahren über Hindernisse und nicht das Fahren durch Hindernisse.

Unter Gymkhana versteht man auch in Deutschland in anderen Motorsport-Bereichen das, was der VCVD Trial nennt. In anderen Ländern versteht man unter Trial gemäß der Motocross-Definition auch das Fahren mit der Vespa über Hindernisse. Ziemlich verwirrend das Ganze. Zwei nette Videos zum Thema Vespa-Trial gemäß Motocross-Definition findet man weiter unten. Ich frage mich, wie viele Rahmen die Fahrer pro Saison verschleissen. Wer sich über die Trial-Wettbewerbe des VCVD informieren möchte, der schaut mal HIER

und wer sich die Ohren zuhalten kann, oder alternativ die Lautstärke runterdreht, der schaut sich auch noch das Video hinter dem Weiterlesen-Link an!

  Weiterlesen? HIER klicken: «Trial? Gymkhana? Was ist was?»

Call of Duty ist eines der erfolgreichsten Videospiele aller Zeiten. Über die Gewalt im Spiel und über “Killerspiele” im Allgemeinen kann man lange diskutieren. Ich bin der festen Überzeugung, dass es perfekte Erwachsenenunterhaltung ist, bei der der sportliche Wettkampf im Multiplayer-Onlinespiel im Vordergrund steht.

Im aktuellen Teil “Modern Warfare 3″, der schon ein paar Tage auf dem Markt ist, hatte ich ein echtes Aha-Erlebnis. Auf einem der Spielfelder, das in Paris angesiedelt ist, finden sich jede Menge Vespas, die wirklich detailgetreu nachgebildet sind.

Hier ein paar Bilder dieser Vespas, die im Spiel “Vengador” heißen. Man kann sie sogar zerstören, aber sowas macht man auch im Spiel natürlich nicht absichtlich!

Die Gewinner des letzten Gewinnspiels stehen fest, alle hatten eine der richtigen Lösungen parat:

• Schlüsselanhänger: Patrick T. aus Graz (AT)
• Schlüsselanhänger: Jörg P. aus Bielefeld (D)
• T-Shirt: Gernot G. aus Dornbirn (AT)
• Kalender: Joachim H. aus Wachliegen (D)
• Schloss: Sascha S. aus Würselen (D)

Nochmals Glückwunsch an die Gewinner. Eure Gewinne sind unterwegs!
Dank an alle die mitgemacht haben! Bis zur nächsten Verlosung!

Bitte schaut unbedingt mal bei den Sponsoren vorbei! Sie machen die Gewinnspiele erst möglich:

www.mainroller.de

Wow, das waren wirklich mal viele Teilnehmer, die sich einen der Preise ergattern wollten. Rund 100 Teilnehmer hatten ihren Hut in den Ring geworfen.
Die Frage war im Prinzip einfach gedacht, allerdings erreichten mich dann viele verschiedene Antworten.
Die häufigste Antwort war: “Der größte Zylinder hat 210ccm.” Viele haben dies noch mit “aus der Schachtel” ergänzt, denn es gibt natürlich größere Zylinder, die auf Basis des 210ers bearbeitet und ebenfalls als neu verkauft werden. Um Klarheit zu schaffen, habe ich Stephan von Malossi Deutschland gefragt und von ihm als kompetenten Schiedsrichter folgende Antwort erhalten:

Zum 210er Malossi:

Offiziell wird der Malossi Zylinder für die Vespa PX von MALOSSI mit 210ccm ausgegeben.

Berechnet man jedoch die 68,5mm Bohrung zu den 57mm Hub, ergeben sich tatsächlich 210,06ccm!

Der modifizierte SERIE PRO Zylinder besitzt bei einer Verwendung einer Langhubwelle mit 60mm Hub sogar 221,12ccm! Die Bohrung ist identisch.

Als Basis für die ccm Berechnung dient also immer der Hub in Kombination mit der Bohrung.

Wir haben z.b. noch eine 62mm Langhubwelle im Programm. Hier ergeben sich 228,49ccm!

Der größte MALOSSI Zylinder der im Moment jedoch angeboten wird kommt von Worb5. Die Koblenzer Tuningschmiede bietet diese Umrüstung nur als Sonderbestellung an und ist nur als Komplettumrüstung, d.h. Modifizierung von Zylinder/Motorblock, erhältlich! Der von Ihnen verwendete Schmiedekolben besitzt einen Durchmesser von 72,5mm. Zusätzlich wird eine 62,5mm Langhubwelle verbaut. Das Ergebnis sind sagenhafte 258,02ccm!

Damit ist die Lage klar. Die eindeutige Antwort lautet 210. Allerdings liegen alle anderen, die eine der oben genannten Zahlen geantwortet haben ebenso richtig und deswegen waren alle Antworten im Topf.

Die Gewinner werden in den nächsten Tagen hier bekannt geben!

Die Vespa wird immer wieder als Mädchenmagnet dargestellt. Tatsache ist, dass einer schönen Vespa alle hinterher sehen, egal ob Mann oder Frau. Dieser Werbespot hier zeigt, dass eine Vespa nicht für weite Sprünge gemacht ist, sehr wohl aber für die Liebe. Bisher war ich immer gegenteiliger Meinung: Liebe auf einer Vespa zu machen ist eher unbequem, Sprünge aber sehr wohl spaßig. Man lernt nie aus: “Vespa… Build for love, not for jumping!”

Sicher kennt Ihr mein Video aus Barcelona. In den letzten Jahren bin ich x-mal dort gewesen. Genauer gesagt bin ich meistens in Calella gewesen. Calella liegt nur ein paar Kilometer von Barcelona entfernt und ist sehr schön, weil man dort zum einen sehr gut feiern kann, aber auf der anderen Seite auch einen ruhigen Urlaub mit tollen Ausflugsmöglichkeiten und viel Erholung erleben kann.

Auf der Suche nach einem günstigen Flug nach Barcelona habe ich das nachfolgende Video über ein Vespa-Treffen in Calella gefunden. Leider war ich im letzten Jahr ein paar Wochen zu früh da, denn bei so einem derart entspannten Treffen in wunderschöner Umgebung wäre ich gern dabei gewesen.

Für alle die Barcelona als Reiseziel ins Auge fassen: HIER geht’s zu einem Video über Barcelona. HIER könnt Ihr in Barcelona günstig eine LML 125 mieten! Es lohnt sich wirklich!

Calella Scooter Meeting 2011 from I’m Scooterist on Vimeo.

Zu Weihnachten hatte SCK einen tollen Geschenkeshop angelegt. Inzwischen ist Weihnachten vorbei, den Shop im Shop gibt es aber weiterhin. Das schöne daran ist, dass man dort ganz gezielt nach Geldbeutel und Kategorie Geschenkartikel rund um die Vespa aussuchen kann. Viele der angebotenen Artikel stammen von FORME. Einem Hersteller, der die Vespa-Produkte in hoher Qualität in Lizenz fertigt. Empfehlen kann ich Euch unter anderem alle Tassen und Becher, sowie die Taschen. Ich habe diese Produkte selbst zu Hause und bin wirklich begeistert. Seht Euch einfach mal selber um, was ihr dort schönes gebrauchen könnt.

Papier, kein Blech!

Ich hatte kürzlich einen netten Kontakt mit Nikos, einem Vespa-Fan aus Griechenland. Nikos bastelt gern in seiner Freizeit und stellt in Handarbeit Vespa-Modelle aus Papier her. Wie er sagt ist alles was er dazu braucht Papier, Klebstoff und ein bisschen Farbe.
Als Basis nimmt Nikos jede Form von Pappe, die ihm in die Finger kommt. Das kann man auf einem oder zwei Bilder sehr gut erkennen. Ich find’s klasse was Nikos macht und denke, dass das auch für einen deutschen Winterabend eine gute Beschäftigung ist. Wer sich jetzt inspiriert fühlt, darf mir gerne Bilder seiner Pappmodelle schicken!

Wer genaueres wissen will, der darf Nikos bei facebook auch gern ansprechen. Er spricht sowohl deutsch, als auch englisch. HIER geht’s zu seinem Facebook-Profil!

Und wer keine Lust hat selbst zu basteln, der kauft seine Modelle hier:

Erscheint Ostern 2012

Marodierende Jugendliche, die mit ihren Blechschlüsseln betrunken durch England brausen, Bomberjacken tragen und sich auf Scooterruns zusammenrotten. Das war das Bild der Scooterboys in den 80ern. In England sicherlich damals noch weiter verbreitet als in Deutschland, aber letztendlich auch auf heutige Verhältnisse übertragbar. Vieles ist gleich geblieben: Die Kleidung, die Musik, die Treffen und natürlich die Roller, auch wenn Cut-Downs inzwischen schon lang nicht mehr wirklich modern sind und die Fahrer schon lange keine Jugendlichen mehr sind.

Dieses fast 20 Jahre alte Video zeigt ein Bild von Scooterboys, die ihren Roller in ihr Leben mit einbeziehen. Rollerfahren ist für sie nicht nur einfach Fortbewegung, sondern eine Lebenseinstellung. Was damals eine Jugendbewegung war, ist heute für viele das, was sie ihr Hobby nennen, aber eben auch weitaus mehr: Weiterhin eine Lebenseinstellung.

Das Thema “Motorroller fahren und Subkultur” behandelt auch das bald erscheinende Buch “Bands of Gold”, über das ich in nächster Zeit etwas intensiver berichten werde.

(c) by vespa-50.de

FVG ist bei weitem nicht die einzige Seite im Internet, die sich mit dem Vespa und dem ganzen Drumherum beschäftigt. Im Gegenteil. Gerade Vespafahrern merkt man ihre Liebe zu den Fahrzeugen und die Freude am Hobby sehr stark an. Vielleicht einer der Gründe, warum es gerade auf dem Sektor Vespa so viele schöne Internetseiten gibt.

Eine davon ist definitiv www.Vespa-50.de. Besonders schön finde ich, dass man sieht, dass man ganz viel Mühe sowohl in die Übersichtlichkeit der Seite, als auch in die Erklärung der Themen gesteckt hat. Gerade die kleinen Anleitungen aus fast allen Bereichen der Technik mit vielen selbst geschossenen und detailliert beschrifteten Bildern gefallen mir sehr gut.

Für jeden, der eine originale V50 fährt absolut einen Blick wert.

Zur Seite geht’s HIER

Wer sich nach dem Besuch der Seite entschließt mit dem Schrauben zu beginnen, der kauft seine Teile dann HIER

…und wer sich über die komische Überschrift dieses Artikel wundert, der sieht sich mal das nachfolgende Video an, das mir gerade in den Sinn kam, als ich diesen Artikel schrieb.

Den Terminkalender hatte ich in letzter Zeit etwas vernachlässigt, jetzt ist er allerdings wieder fast auf dem neuesten Stand. Die wichtigsten Termine sind bereits eingepflegt, kleinere Veranstaltungen fehlen allerdings noch. Wenn Ihr Euer Event promoten möchtet oder der Meinung seid, dass noch ein interessanter Termin fehlt, schreibt eine kurze Email an:

Termine@franks-vespa-garage.de

Zu den Terminen geht es HIER! Eine kurze Übersicht findet Ihr rechts!

Das neue Jahr soll gut beginnen und deswegen gibt es als Dank für Eure Treue ein Gewinnspiel.

Zunächst einmal die Preise:

Malossi Race Days 2011 T-Shirt

T-Shirt “Malossi Race Days”

Im Oktober war ich auf den Malossi Race Days in Italien. Dort, und nur dort gab es für einige Besucher ein spezielles MRD 2011 T-Shirt. Das Shirt ist ein echtes Muss für jeden, der Malossi-Teile zu schätzen weiß und dies auch gern zeigt. Aktuell gibt es satte 15% auf Malossi-Teile im Malossi-Store! Einfach mal die Preise z.B. bei SCK vergleichen!

Das T-Shirt hat die Größe L und ist nirgendwo offiziell in einem Shop zu kaufen! Ein echtes Sammlerstück also.

Kalender 2012 von www.Scooter-Center.de

Das Jahr ist schon angebrochen, aber 11 Monate bleiben für den Kalender noch! Tolle Bilder, bei denen die Vespa in verschiedenen Settings stilvoll (immer mit weiblicher Begleitung) abgebildet wird. Wirklich hochwertig fotografiert .

Genaueres zum Kalender gibt es bei scooter-center.com und in diesem kleinen youtube-Video.

Felgenschloss von Mainroller.de

Vespa Felgenschloss Mainroller

Über Mainroller habe ich bereits vor einiger Zeit berichtet. Der Laden ist echt klasse und die Website ein Traum. Neben Restaurierungen und Ersatzteilen bietet Mainroller auch Eigenentwicklungen wie dieses tolle Felgenschloss an. Das Schloss ist einfach zu benutzen, leicht mitzuführen und bietet gerade für Modelle wie die V50, die nur über das kleine Lenkerschloss verfügen, ein dickes Plus an Diebstahlschutz. Besonders gut finde ich, dass man an dieses Schloss zusätzlich ein Kettenschloss anbringen kann um den ganzen Roller an einem Laternenpfahl oder ähnlichem zu sichern.

Das hochwertige Schloss im Werte von 50,- Euro kommt inkl. Aufbewahrungsbeutel und hochwertigem Vorhängeschloss. Seht es Euch am besten direkt bei Mainroller.de an!

Schlüsselanhänger Piaggio

Als Trostpreise gibt es zwei Schlüsselanhänger. Zur Verfügung gestellt von MAINROLLER.DE

Die große Preisfrage ist für jeden Vespa-Fahrer leicht zu beantworten:

Wieviel Hubraum hat der größte Malossi-Tuning-Zylinder für die PX? Wer sich nicht sicher ist… Einen kleinen Tipp gibt’s HIER

Die richtige Antwort schickt Ihr bitte bis zum 30.01.2012 an gewinnspiel@franks-vespa-garage.de

Über den Gewinner entscheidet das Los! Die Gewinner werden per Email benachrichtigt und natürlich hier veröffentlicht!

 Viel Glück!

Umzug geglückt!

Eine der größten Sorgen für das neue Jahr ist weg und der gestern angekündigte Server-Umzug ist heute schon beendet.

Dank spontaner und professioneller Hilfe von Tim liegt die Seite jetzt auf einem neuen Server. Eine Sache, die man sofort bemerkt ist, dass die Meldung “franks-vespa-garage.de wird aufgerufen” jetzt endlich nicht mehr erscheint. Diese Meldung war bisher erforderlich, da die Seite umgeleitet wurde, jetzt aber direkt aufgerufen wird.

Durch den Umzug auf den anderen Server ist es jetzt möglich, das Angebot von FVG zu erweitern und zu verbessern. Für das Jahr 2012 liegen diesbezüglich schon Pläne in der Schublade.

Solltet Ihr während Eures Besuchs auf FVG Fehler finden, die durch dern Server-Umzug entstanden sein könnten, dann schreibt eine kurze Mail an meine neue Email-Adresse:

Frank@franks-vespa-garage.de

Ein schönes 2012

Es ging wie immer Ruck Zuck und das Jahr war um. Für mich hat das letzte Jahr einige Probleme mit sich gebracht, die ich aber letztendlich dank tatkräftiger Unterstützung toller Menschen gut meistern konnte. Für das nächste Jahr wünsche ich uns allen, dass sich unser Hobby weiter so positiv entwickelt, wie in letzter Zeit.

Das Interesse an klassischen Vespas steigt immer weiter, so dass wir alle froh sein können, eine oder mehrere kleine Wertanlagen in der Garage stehen zu haben. Es ist unglaublich welche Wertzuwächse, ob gerechtfertigt oder nicht, alte Roller in letzter Zeit zu verzeichnen haben. Ich denke, dass sich diese Entwicklung auch im nächsten und den darauf folgenden Jahren weiter fortsetzt, da das Interesse steigen und die Anzahl der Fahrzeuge weiter sinken wird, so dass die Fahrzeugpreise stabil bis wachsend bleiben.

Das Jahr 2011 hat viele tolle Veranstaltungen mit sich gebracht, ob es nun Scooterruns oder Veranstaltungen des VCVD waren. Viele alte und neue Fahrer haben sich getroffene und viel Freude miteinander gehabt. Ich denke jedem von Euch ist eine Veranstaltung des letzten Jahres in besonderer Erinnerung geblieben. Bei mir sind es die Ferien im Sauerland, zu denen ich mit meinem Freund Erik ungefähr 400km zurückgelegt habe, so dass wir an einem Wochenende für 2 Übernachtungen im unbequemen Zelt knapp 1000km gefahren sind. Im ersten Moment eine harte Tour, aber wenn’s dann geschafft ist, bleibt es für immer.

Auch im VCVD hat sich einiges getan. Ein neuer, verjüngter Vorstand wurde gewählt. Insbesondere Christian Laufkötter stellt den VCVD immer wieder positiv dar und tut viel für die Gemeinschaft der Vespafahrer und die verschiedenen Lager innerhalb der Vespisti. Ich würde es sehr wünschenswert finden, wenn mehr Leute seinem Beispiel folgen würden um in den Vordergrund zu stellen, um was es wirklich geht: Spaß an der Vespa in der Gemeinschaft.

Ich sehe dem neuen Jahr mit Freuden entgegen. Gleich zu Beginn des Jahres wird Franks Vespagarage auf einen neuen Server ziehen müssen. Für mich im Moment eine Aufgabe, die mich noch vor ein paar Rätsel stellt, aber ich bin mir sicher, dass der Umzug irgendwie sauber klappen wird. Sollte jemand im Bereich WordPress und SQL-Umzug fit sein, dann würde ich mich trotzdem über Unterstützung freuen.

Fest für den Jahresbeginn eingeplant ist die Fertigstellung des versprochenen Videos. Ich hoffe, dass ich es im Januar schaffen werde, endlich den finalen Schliff in das Video zu bringen um dieses Projekt nach langer Zeit endlich abschließen zu können.

Ein Punkt über den ich mich im letzten Jahr besonders gefreut habe, sind die vielen neuen Kontakte, die ich knüpfen konnte und ich hoffe, dass sich diese Kontakte zu Partnerschaften ausbauen lassen, so dass Ihr als Besucher von einem noch besseren und vielseitigeren Angebot profitieren könnt.

Vielen Dank für Eure Treue und ein tolles 2012 wünscht Euch

Frank

Umweltzonen, Zwei-Takt-Verbot, Erdölknappheit, all das sind Schlagworte, die es uns Vespa-Freunden in Zukunft noch richtig schwer machen werden. Noch ist alles beim Alten und wir können mit unseren Öl-verbrennenden Rennsemmeln noch durch die Gegend fahren. Aber man darf sich sicher sein, dass sich das eines Tages ganz sicher ändern wird. Zum Glück gibt es auch schon heute Menschen, die sich über die klassische Vespa in der Zukunft Gedanken machen und es gibt Pioniere, die unsere Lieblingsfahrzeuge umrüsten. Ob das dann vom Gefühl her noch das gleiche ist, darf bezweifelt werden, denn gerade die Einfachheit des Zweitaktmotors und das Gefühl, selbst daran etwas machen zu können, das Motorengeräusch und sogar der charakteristische Geruch von Zweit-Takt-Abgasen machen einen großen Teil der Freude am Vespa-Fahren aus. All das wäre mit einem Elektro-Motor hinfällig, aber zumindest eins bleibt dann bewahrt: Wunderschöne Roller, die trotz allem noch Straßenverkehr zu sehen sind, auch wenn sie nur noch surren, statt zu knattern.

In dem kurzen Video unten sieht man einen offensichtlich zufriedenen E-Vespafahrer, der einen ganz kurzen Überblick über seine E-Vespa gibt.

Bis wir aber alle E-Vespa fahren bestellen wir uns Teile natürlich weiterhin bei

Frohe Weihnachten

Euch allen wünsche ich ein fröhliches Weihnachtsfest, etwas Erholung vom alltäglichen Stress und eine schöne Zeit mit Euren Angehörigen.

Mike-Motors

Sehr oft bekomme ich Anfragen, was man machen sollte, um seinem Motor zu etwas mehr Leistung zu verhelfen. Ich habe dazu schon einmal geschrieben, welche Teile man verbauen kann, allerdings gehört natürlich zu einem ordentlichen Tuning etwas mehr. Insbesondere die Einstellarbeiten und die Auswahl passender Komponenten spielen eine große Rolle.

Wem Zeit oder Know-how für ein eigenes Tuning fehlen, der kann sich natürlich auch einen Motor bauen lassen. Eine erstklassige Anlauf-Adresse für den Kauf von perfekt abgestimmten Motoren, die einbaufertig geliefert werden, ist www.mikemotors-wiesbaden.de
Mike ist bereits seit 30 Jahren auf Small-Frame-Motoren spezialisiert. Seine Motoren sind weltweit gefragt, weil sie gründlichst aufgebaut und bis ins Detail abgestimmt werden.

Sehr interessant finde ich die Komplett-Angebote. Eine ganze Palette an Motoren, deren Komponenten sich in der jeweiligen Zusammenstellung bewährt haben.
Seht Euch mal ein paar Beispiel-Videos an und schaut Euch dann mal auf Mikes Homepage um. Auch Dein Traummotor ist ganz sicher dabei!

Mehr Infos bekommst Du direkt auf mikemotors-wiesbaden.de. Einige Videos von Mikes Motoren gibt es HIER zu sehen.

Einfach wirken lassen:

WOW, was für eine übersichtliche Auswahl! Neben den Geschenkideen, die ich Euch kürzlich vorgestellt habe, gibt es beim Scooter-Center einen extra eingerichteten Weihnachtsshop. Sehr, sehr übersichtlich gestaltetet findet man wirklich superschnell das, was man sich wünscht und noch vieles mehr. Ich bin immer wieder erstaunt über die riesige Vespa-Merchandising-Auswahl, die offenbar immer größer und größer wird und Euch beim SCK in voller Breitseite voll entgegen schlägt. Absolut einen Blick wert, selbst wenn nicht bald Weihnachten wäre! Direkt in den Weihnachtsshop geht’s mit Klick auf den Banner:

Auch Santa fährt Vespa

So langsam wird’s aber Zeit! Geschenke für den Vespafahrer müssen her. Dieses Jahr ist ja die Vespa-Keks-Ausstechform der ganz große Renner. So viele Vespa-Kekse hab ich selten gesehen. Anscheinend besitzt die Form inzwischen wirklich fast jeder, der auch eine Vespa hat!
Auch schön finde ich den Vespa-Rotwein. Sollte man nicht unbedingt zum Glühwein machen, dafür ist er doch etwas zu teuer, aber für einen besinnlichen Advents-Abend eine gute Wahl. Aus sicherer Quelle weiß ich auch, dass nicht nur das Etikett prima ist, sondern, dass auch der Geschmack sehr gut ist.
Ich selbst hab sie auch und kann sie für den Sommer nur jedem empfehlen, der wider der Vernunft auch mal gern nur mit T-Shirt und kurzen Hosen durch die Gegend braust: Die Vespa-Umhängetasche! Die Qualität ist super und es passt ausreichend viel rein. Besonders cool sind Details wie der Gepäckhaken, an dem man den Gurt festmacht und die kleine Metallvespa, die auf der Tasche prangt. Die Taschen sind in unzähligen Variationen zu haben! Wie alle anderen Vespa-Artikel von FORME echte Qualitätsware!
Das Blechroller-Quartett von Kereshino hatte ich ja schon einmal vorgestellt. Das ist auch mal was für den kleinen Geldbeutel und sorgt beim Ansehen immer wieder für Vergnügen!
Auch sehr empfehlenswert finde ich im Moment die großen 70s-Vespa-Poster. Die Motive sind für aktuelle Werbekampagnen absolut undenkbar, aber es spiegelt das damalige Lebensgefühl, zu dem auch damals schon für viele die Vespa gehörte, wider.
Seht Euch einfach mal ein bisschen im Vespa-Weihnachtsshop um und holt Euch Ideen fürs Wünschen und Verschenken! Attraktiverweise gibt es dort aktuell auch ein iPad zu gewinnen.
Besinnliche Feiertage Euch allen!

Die 500er Vespa kennen wir nun mittlerweile alle. Der Gag an dem Video war und ist eigentlich, dass man anfangs nicht erkennt, dass ein großer Motor in dem kleinen Rahmen sitzt.

Anders ist das bei dieser V50, in der ein 600er-Yamaha-Motor im Durchstieg montiert ist. Technisch auf jeden Fall beachtenswert und natürlich insgesamt eine echte Seltenheit, doch trotz allem will bei mir nicht so die rechte Begeisterung für dieses Projekt aufkommen. Der Grund dafür ist, dass nach meinem Geschmack die Veränderung am Fahrzeug einfach zu stark sind. Größere Räder, Kühler vorm Beinschild, veränderte Sitzposition durch die Fußrasten, das alles ist für mich ein Tick zu viel, um beim Anblick des Rollers noch das Gefühl aufkommen zu lassen, das man normalerweise beim Anblick einer schicken Vespa hat.

Aber wie auch immer: Vespa-Wahnsinn kennt keine Grenzen!

Auf Colonista.de, einer neuen Seite über Kölner Geschichten gibt es ein tolles Video zu sehen. Es besteht aus Fotos, die auf der Scooter-Custom-Show in Köln geschossen wurden, das mit einem Interview hinterlegt wurde. Der Interviewte trifft mit seinen Ansichten den Nagel auf den Kopf und allein deshalb ist das Video einen Blick wert. Alle Kölner werfen zusätzlich mal einen Blick auf Colonista.de um sich auch die anderen tollen Videos anzusehen!

Scooterboys from Colonista on Vimeo.

Ungefähr einmal in der Woche erreicht mich eine Email, in der ich gefragt werde, was man tun kann um einer 50er schneller zu machen. Um die Antwort nicht jedes mal individuell gestalten zu müssen, habe die diesen Artikel geschrieben, der einige grundsätzliche Fragen beantwortet.

Natürlich kann man so einem Gefährt ganz einfach auf die Sprünge helfen. Die Konsequenzen, die aus einer Veränderung des Motors entstehen sind natürlich vielfältig. Die positiven sind natürlich ganz klar mehr Geschwindigkeit und mehr Leistung. Aber bevor man jetzt “Hurra, das mach ich mal”, schreit sollte man sich auch kurz die möglichen negativen Konsequenzen wie “Fahren ohne Fahrerlaubnis“, “Verlust des Versicherungsschutzes” “Erlöschen der Betriebserlaubnis” vor Augen führen.

Für alle die, die ihr Fahrzeug nicht mehr im öffentlichen Straßenverkehr bewegen wollen und etwas mehr Leistung brauchen um auch mal eine Steigung besser nehmen zu können ein paar kleine Tips. Vorweg sei gesagt, dass jede Maßnahme für sich jeweils nur ein kleines bisschen bewirkt. Am besten ist ein Gesamtpaket aus allen genannten Einzelmaßnahmen. Für Leute mit schmalerem Geldbeutel ist es aber auch durchaus möglich alles nacheinander durchzuführen.

Eine Auswahl an Teilen die man zum Tunen seiner 50er einbauen kann gibt’s mit klick auf “Weiterlesen!

Weiterlesen? HIER klicken: «Teile für das 50er Tuning»

Vor einiger Zeit, da hab ich Euch ja ein kleines Video vom balinesischen Vespa-Trike vorgestellt. Jetzt habe ich dieses Video hier gefunden, in dem die Jungs mit einer Flunder durch die Gegendbrausen, mit der ich mich wahrscheinlich noch nicht mal auf abgesperrtes Gelände trauen würde.

Aber immer haben die Jungs einen Helm auf :-)

Die USA sind nicht unbedingt bekannt dafür, dass man dort gern Vespa fährt. Harley und große Straßenkreuzer sind eher das Bild, dass man auf amerikanischen Straßen vermutet. Doch auch in Amerika fährt man gern Vespa. Zwar nicht in besonders großen Zahlen, aber immerhin.

Interessant auch mal einen Blick über den großen Teich zu werfen und zu sehen, dass man in dort eher eine PX 200 als Einsteigermodell fährt und natürlich auf Grund der großen Entfernung nach Europa auch mal kleinere Probleme mit der Ersatzteilversorgung hat. Ansonsten scheint das Gefühl der Amerikaner für die Vespa das selbe zu sein, dass auch wir für unsere Lieblingsgefährte haben: LIEBE!

Werbung soll Lust auf ein Produkt machen und das Interesse des Käufers wecken. Anscheinend galt das nicht schon immer, die dieser Spot zeigt. Die netten Damen singen furchtbar und der aufgeführte Tanz macht den Eindruck, als hätte man die Mädels zu heiß gebadet. Die Melodie hat ein wenig Ähnlichkeit mit der 80er Zeichentrick-Serie “Sindbad”. Aber ob’s das besser macht?

Ape-Fahren ist nicht Vespa-Fahren. So viel ist klar. Die technische Basis beider Fahrzeuge ist grundsätzlich gleich, trotzdem unterscheiden sich die Fahrzeug im Fahrgefühl ganz erheblich. Die Ape Calessino ist eine besonders schöne Cabrio-Ausführung der Ape und diese wird in diesem kleinen Filmchen vorgestellt.

… das wissen wir ja nun alle schon seit langem. “Smint” hat darüber einen kleinen Spot gedreht und macht damit Werbung für ihre kleinen Atemerfrischer.