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Vespa mieten auf Gran Canaria

Primavera 125 von Vespando

Dieses Jahr habe ich meinen Urlaub auf Gran Canaria verbracht und wie immer im Urlaub kann ich gerade im Süden nicht auf eine Vespa verzichten. Bei einigen Vermietungen, wie bei Cooltra in Barcelona hat man das Glück, dass man auf das geliebte Schaltblech nicht verzichten muss und sich zum Beispiel eine LML Star mieten kann. Zumindest ein adäquater Urlaubsersatz für eine PX.

Die meisten anderen Vermietungen haben oft nur asiatische Plastikroller im Angebot, so dass einem das Fahrvergnügen von vorn herein vermiest wird. Auf Gran Canaria kann man auch solche Geräte mieten, aber als echter Vespa-Enthusiast lässt man solche Angebote natürliche links liegen.

Meine Empfehlung auf Gran Canaria ist Vespando. Der Inhaber Fililpo, ein besonders netter Kerl, hat für den Verleih die Primavera 125 im Angebot. Für Leute, die 300er gewohnt sind, ist das natürlich eine Umstellung, aber mein erstes mal mit einer 125er Automatik war gar nicht mal so schlecht.

Gleich bei der Übergabe des Rollers gab es eine positive Überraschung. Jede Leih-Vespa wird mit einem TomTom Rider geliefert, auf der Phillipo bereits Touren eingespeichert hat. Im Vorfeld hatte ich mir schon einige Strecken rausgesucht, aber das Navi mit den wirklich schönen Touren durch verschiedene Bereiche der Insel hat diese Planung überflüssig gemacht. Die Strecken sind sorgfältig ausgewählt, so dass man jeden Tag des Urlaub einen andere der vielfältigen Landschaften Gran Canarias kennenlernen kann. Das TomTom Rider trägt einen erheblichen Teil dazu bei, dass man wirklich Vergnügen hat, denn man wird immer sicher von seinem Aufenthaltsort zum nächstgelegenen Startpunkt der Strecke geführt. Das ist natürlich superbequem und entspannend beim Fahren.

Perfekte Bergstraßen

Die Fahrzeuge bei Vespando sind top gepflegt, so bekam ich z.B. eine fast neue Primavera mit 1000 km auf dem Tacho, denen ich dann in 4 1/2 Tagen weitere 700 hinzugefügt habe.

Man muss dazu sagen, dass man die Funktion „kurvige Strecke“, die das TomTom anbietet, eigentlich gar nicht braucht, denn anscheinend gibt es dort sowieso nur kurvige Straße. Besonders empfehlenswert sind Touren in die Berge, also in das Zentrum der Insel. Keine einzige gerade Straße, Serpentinen, bergauf, bergab und das alles auf Straßen, die wirken, als wären sie erst gestern für ein Motorradrennen asphaltiert worden. Ca. 80% der Gebirgsstraßen und 95% der Straßen, die in der Touren einprogrammiert sind, sind so gut ausgebaut, dass es eine absolute Freude ist, dort zu fahren. Auch in Deutschland habe ich selten so gut asphaltierte Straßen gesehen. Die Tatsache, dass Gram Canaria im Inneren fast nur kurvige Gebirgsstraße hat, sorgt dafür, dass man genug Strecken zum Fahren hat, ohne dass es langweilig wird.

Die Primavera 125 hat natürlich mit den Anstiegen zu kämpfen und „verhungert“ auf langen Steigungen insbesondere im Zweimannbetrieb schon mal. Bergab geht’s dann wieder rund, so dass ich so manchem Motorradfahrer in den besonders kurvigen Bereichen am Hinterrad kleben konnte und einige sogar überholt habe.

Wunderschöne Landschaft im Inneren der Insel

Der Preis für die Miete ist moderat und liegt etwas über dem der Anbieter, die „Chinaroller“ vermieten, aber wir alle wissen, ein paar Euro mehr für eine Vespa sind eine absolut lohnenswerte Investition. Fillipo ist wie erwähnt, sehr nett und zuvorkommend. Die Übergabe erfolgte absolut pünktlich am Hotel. Es gab eine kleine Einweisung in das Navi und bei Bedarf wird auch der Roller noch einmal erklärt. Helme gibt’s natürlich auch dazu. Weil es manchmal doch etwas kalt in den Bergen sein kann, liegen im Helmfach zwei Windjacken, die der naive Urlauber vermutlich nicht dabei hat.

Alles in allem habe ich bei Vespando bisher den besten Verleihservice erlebt. Ein Urlaub auf Gran Canaria lohnt sich schon allein zum Rollerfahren, denn egal wo ich bisher gefahren bin: Ich hatte noch nie mehr Spaß beim Fahren, als dort.

Solltet Ihr Lust bekommen haben, eine Vespa auf Gran Canaria zu mieten, dann besucht Vespandotours.com und bestellt Fhillipo einen schönen Gruß von mir! Fillipo ist selbst Vespaliebhaber und wird sich daher besonders freuen, Euch als erfahrene Fahrer begrüssen zu können!

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Scharnier für Streamline Seats Sitzbänke

Die Sitzbänke von Streamline Seats sind inzwischen ja für jeden, der seine Vespa optisch aufwerten will, ein Muss geworden. Die Bänke sind qualitativ super verarbeitet und werden für jeden Kunden nach dessen Wünschen perfekt gestaltet. Wer bereits eine Sitzbank hat, der kann jetzt mit dem Scharnier von Streamline für offene Münder sorgen, wenn man an der Tankstelle seine Sitzbank einfach hochklappt. Seht Euch im Video die genaue Funktionsweise an!

Um Euch generell über die Streamline-Sitzbänke und Bestellmöglichkeiten zu informieren, klickt HIER

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Achslager wechseln an der PX

Einmal Achslager bitte!

Einmal Achslager bitte!

Am Vorderrad meiner PX vernahm ich kürzlich beim Schieben verdächtige Geräusche. Es war ein leises Schleifen und ein Knacken zu hören. Während der vorangegangenen Fahrt hatte ich nichts bemerkt; Der Roller lief wie immer.
Als ich mir das ganze dann etwas näher angesehen habe, musste ich feststellen, dass sich das Rad nicht mehr frei drehen ließ, sondern an einigen Stellen stockte.

Nachdem ich die Bremsanlage und den Reifen befundlos überprüft hatte, fiel der Verdacht auf das Achslager.

Tatsächlich hatten sich im Inneren einige Rollen des Lagers gelöst und somit für das unschöne Problem gesorgt.

In dem Video, das ich zur Reparatur gedreht habe, lässt sich Schritt für Schritt nachvollziehen, wie das Lager relativ einfach gewechselt werden kann. Das Video ist auch deshalb sehenswert, weil ich mich dieses mal nicht vorbereitet habe und deshalb an einigen Stellen noch ratloser dastehe als sonst. Aber wie es so ist beim Schrauben: „Versuch macht klug“ und so hat am Ende dann doch alles wunderbar funktioniert.


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Die Saison beginnt!

Obwohl die Temperaturen langsam steigen müssten, ist es weiterhin kalt in Deutschland! Nur die Hartgesottenen fahren jetzt schon bei Temperaturen um den Gefrierpunkt. Alle anderen, die lieber auf schönes Wetter warten sollten spätestens jetzt einen kleinen Frühjahrscheck machen! Was man da so alles beachten sollte, seht Ihr im Video!

Wer sich übrigens, wie schon in der Vergangenheit passiert über die Passage „Reifen falsch herum montiert“ lustig machen will: Dass ihnen das passiert ist, haben mir letztes Jahr zwei Leute unabhängig voneinander erzählt! Von daher: Guckt Euch das mal an!

Für die nicht ganz so harten, die trotzdem fahren wollen, habe ich ein anderes altes Video ausgekramt, in der es um die Tucana Urbano „Pferdedecke“ geht. Ich hab sie letztes Jahr nicht benutzt, bin aber weiter überzeugt von diesem Teil, dass wunderbar warm hält, dafür aber den Spott der anderen (die natürlich bei den Temperaturen nicht fahren) auf sich zieht!

 

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Franks Vespagarage unterstützen

Oft werde ich gefragt, wo man Teil X oder Teil Y bestellen kann. Regelmäßig lautet meine Antwort dann: „Bestell bei www.sip-scootershop.com oder bei scootercenter.com.“

Eine weitere Frage ist des Öfteren: Du hast mir sehr geholfen, wie kann ich Franks Vespagarage unterstützen?

Auch die Antwort ist einfach:

Sowohl SIP, als auch SCK bieten ihre Teile über amazon an und betreiben dort eigene Shops. Wenn Du also Franks Vespagarage unterstützen möchtest, dann bestellt doch nächstes mal Deine Teile einfach über amazon.de. Ich erhalte, wenn Du über die nachfolgenden Links gehst, eine kleine Provision und Du zahlst keinen Cent mehr, als bei den beiden Anbietern direkt.

Hier geht’s zu SIP bei amazon: SIP SCOOTERSHOP

Hier geht’s zu SCK bei amazon: SCOOTER CENTER

Wer aktuell keine Teile braucht, aber Franks Vespagarage trotzdem unterstützen möchte, der kann auf die Links klicken und auch jeden anderen Artikel bestellen. Auch in diesen Fällen gibt es für mich eine kleine Provison!

Vielen Dank für die Unterstützung, mit der Du FVG am Leben hältst!

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Koso-Sensor für SIP Tacho zählt Schrauben zweimal! Was tun?

Koso Sensor SIP-Tacho Abstand Vespa PX

Ca. 4mm Abstand sind optimal

Der SIP-Tacho ist inzwischen für viele ein Standardzubehörteil. Auf Funktionen wie den doppelten Tageskilometerzähler, den Drehzahlmesser, die Uhr, die Reserveanzeige und die Anzeige der Fahrzeit möchte man nicht mehr verzichten.

Die Krönung für den Tacho ist für mich der Koso-Sensor. Bei mir habe ich den Sensor verbaut, nachdem mir zum wiederholten Male die Tachowelle an der Achse rausgesprungen ist. Die Befestigung war kaputt und deshalb bot sich der Umstieg auf den Koso-Sensor an.

Der Sensor kann bei meiner Scheibenbremse die Bestigungsschrauben (5 Stück) zählen und berechnet darüber die aktuelle Geschwindigkeit. Viel genauer geht es also nicht mehr. Das ganze funktioniert kontaktlos über ein Magnetfeld und ist daher vollkommen verschleissfrei.

Etwa ein halbes Jahr lang lief der Sensor einwandfrei, bis ich die Achslager vorn ausgetauscht habe. Nach dem Zusammenbau zählte der Sensor zwei der fünf Schrauben plötzlich doppelt. Daraus resultieren fehlerhafte Anzeigen am Tacho. Die Geschwindigkeit ist zu hoch und springt plötzlich um einige km/h nach oben oder nach unten.

Koso Sensor SIP Tacho Vespa PX

Koso-Sensor für SIP-Tacho

Nach einigem Probieren stellte sich heraus, dass der Sensor zu nah an den Schrauben war. Mit einem Abstand von etwa 2 Millimetern zu den Schrauben kommt das Magnetfeld des Sensors anscheinend durcheinander. Ich hab den Abstand auf ca. 5 Millimeter vergrößert. Jetzt wird wieder alles einwandfrei gezählt.

Bei Problemen mit dem Sensor sollte man daher etwas mit dem Abstand „spielen“. Die im Sensor integrierte blaue Lampe zeigt jeweils an, ob sich gerade eine Schraube im Magnetfeld befindet oder nicht, so dass man leicht überprüfen kann, ob die falsche Anzeige im Tacho durch „falsch, bzw. doppelt gezählte“ Schrauben verursacht wird.

Als Ersatz für eine defekte Tachowelle ist daher der Koso-Sensor optimal! Beim Bestellen auf keinen Fall die Halterung vergessen!

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