Die 500er Vespa kennen wir nun mittlerweile alle. Der Gag an dem Video war und ist eigentlich, dass man anfangs nicht erkennt, dass ein großer Motor in dem kleinen Rahmen sitzt.

Anders ist das bei dieser V50, in der ein 600er-Yamaha-Motor im Durchstieg montiert ist. Technisch auf jeden Fall beachtenswert und natürlich insgesamt eine echte Seltenheit, doch trotz allem will bei mir nicht so die rechte Begeisterung für dieses Projekt aufkommen. Der Grund dafür ist, dass nach meinem Geschmack die Veränderung am Fahrzeug einfach zu stark sind. Größere Räder, Kühler vorm Beinschild, veränderte Sitzposition durch die Fußrasten, das alles ist für mich ein Tick zu viel, um beim Anblick des Rollers noch das Gefühl aufkommen zu lassen, das man normalerweise beim Anblick einer schicken Vespa hat.

Aber wie auch immer: Vespa-Wahnsinn kennt keine Grenzen!

Auf Colonista.de, einer neuen Seite über Kölner Geschichten gibt es ein tolles Video zu sehen. Es besteht aus Fotos, die auf der Scooter-Custom-Show in Köln geschossen wurden, das mit einem Interview hinterlegt wurde. Der Interviewte trifft mit seinen Ansichten den Nagel auf den Kopf und allein deshalb ist das Video einen Blick wert. Alle Kölner werfen zusätzlich mal einen Blick auf Colonista.de um sich auch die anderen tollen Videos anzusehen!

Scooterboys from Colonista on Vimeo.

Ungefähr einmal in der Woche erreicht mich eine Email, in der ich gefragt werde, was man tun kann um einer 50er schneller zu machen. Um die Antwort nicht jedes mal individuell gestalten muss, habe die diesen Artikel geschrieben, der einige grundsätzliche Fragen beantwortet.

Natürlich kann man so einem Gefährt ganz einfach auf die Sprünge helfen. Die Konsequenzen, die aus einer Veränderung des Motors entstehen sind natürlich vielfältig. Die positiven sind natürlich ganz klar mehr Geschwindigkeit und mehr Leistung. Aber bevor man jetzt “Hurra, das mach ich mal”, schreit sollte man sich auch kurz die möglichen negativen Konsequenzen wie “Fahren ohne Fahrerlaubnis“, “Verlust des Versicherungsschutzes” “Erlöschen der Betriebserlaubnis” vor Augen führen.

Für alle die, die ihr Fahrzeug nicht mehr im öffentlichen Straßenverkehr bewegen wollen und etwas mehr Leistung brauchen um auch mal eine Steigung besser nehmen zu können ein paar kleine Tips. Vorweg sei gesagt, dass jede Maßnahme für sich jeweils nur ein kleines bisschen bewirkt. Am besten ist ein Gesamtpaket aus allen genannten Einzelmaßnahmen. Für Leute mit schmalerem Geldbeutel ist es aber auch durchaus möglich alles nacheinander durchzuführen.

Eine Auswahl an Teilen die man zum Tunen seiner 50er einbauen kann gibt’s mit klick auf “Weiterlesen!

Weiterlesen? HIER klicken: «Teile für das 50er Tuning»

Vor einiger Zeit, da hab ich Euch ja ein kleines Video vom balinesischen Vespa-Trike vorgestellt. Jetzt habe ich dieses Video hier gefunden, in dem die Jungs mit einer Flunder durch die Gegendbrausen, mit der ich mich wahrscheinlich noch nicht mal auf abgesperrtes Gelände trauen würde.

Aber immer haben die Jungs einen Helm auf :-)

Die USA sind nicht unbedingt bekannt dafür, dass man dort gern Vespa fährt. Harley und große Straßenkreuzer sind eher das Bild, dass man auf amerikanischen Straßen vermutet. Doch auch in Amerika fährt man gern Vespa. Zwar nicht in besonders großen Zahlen, aber immerhin.

Interessant auch mal einen Blick über den großen Teich zu werfen und zu sehen, dass man in dort eher eine PX 200 als Einsteigermodell fährt und natürlich auf Grund der großen Entfernung nach Europa auch mal kleinere Probleme mit der Ersatzteilversorgung hat. Ansonsten scheint das Gefühl der Amerikaner für die Vespa das selbe zu sein, dass auch wir für unsere Lieblingsgefährte haben: LIEBE!

Werbung soll Lust auf ein Produkt machen und das Interesse des Käufers wecken. Anscheinend galt das nicht schon immer, die dieser Spot zeigt. Die netten Damen singen furchtbar und der aufgeführte Tanz macht den Eindruck, als hätte man die Mädels zu heiß gebadet. Die Melodie hat ein wenig Ähnlichkeit mit der 80er Zeichentrick-Serie “Sindbad”. Aber ob’s das besser macht?

Ape-Fahren ist nicht Vespa-Fahren. So viel ist klar. Die technische Basis beider Fahrzeuge ist grundsätzlich gleich, trotzdem unterscheiden sich die Fahrzeug im Fahrgefühl ganz erheblich. Die Ape Calessino ist eine besonders schöne Cabrio-Ausführung der Ape und diese wird in diesem kleinen Filmchen vorgestellt.

… das wissen wir ja nun alle schon seit langem. “Smint” hat darüber einen kleinen Spot gedreht und macht damit Werbung für ihre kleinen Atemerfrischer.

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Du bist noch unentschlossen, ob Du einen Schaltroller fahren willst? Willst das ganze erstmal ausprobieren, oder einfach mal einen Freund oder die Freundin überzeugen, wie viel Spaß Rollerfahren macht? Dann ist dieser Geschenkgutschein für einen Erlebnistag auf der Lambretta genau das richtige. Der Gutschein, der nur im Raum Frankfurt / Main gilt, beinhaltet die Mietgebühr für einen klassischen Roller (man kann auch eine Vespa buchen) und einen gefüllten Picknickkorb um den Zwischenstopp zu genießen. Für alle die zu Ihrem Glück einen Schaltroller ihr eigen nenne, gibt auf der selben Seite jede Menge andere Erlebnisse zu kaufen.