SCK hat bis zum 03.Oktober eine tolle Rabattaktion!
Es gibt jede Menge zu sparen! Je mehr Du einkaufst, desto größer wird Dein Rabatt! Und das ganze gibt’s dann auch noch portofrei!
| Rabatt | ab Einkauf | Du sparst mind. | Gutscheincode |
| 5% | 100 Euro | 9,90 Euro | sc5 |
| 10% | 250 Euro | 29,90 Euro | sc10 |
| 15% | 500 Euro | 79,90 Euro | sc15 |
Also schnell auf den Banner geklickt und jede Menge Geld gespart! Die oben aufgeführten Codes müssen am Ende der Bestellung eingegeben werden! Viel Spaß beim Einkaufen!
Vespa-Tapete
Wenn die Frau meckert, dass man endlich aus der Werkstatt kommen und die Finger vom Schaltblech nehmen soll, weil das Schlafzimmer tapeziert werden muss, dann steigt die Motivation nicht unbedingt. Aber es gibt da etwas, das bei der Kompromissfindung zwischen vespaschrauben und tapezieren helfen könnte.
HIER habe ich eine klasse Vespa-Tapete gefunden. Denn wenn man schon tapezieren soll, dann kann man doch wenigstens beim Motiv mitbestimmen, oder?
Treffpunkt Kling Klang
Nachdem das Anrollen in Wilhelmshaven im Frühjahr schon ein toller Erfolg war, soll die Saison am 1. Oktober natürlich auch wieder würdig beendet werden. Nach einem ausgiebigen Frühstück im Kling Klang (Kosten etwa 6-7 Euro) geht es ab 13.30 Uhr einmal quer durchs Wilhelmshavener Umland.
Vespina
Ich hab Euch ja kürzlich auf das Magazin “Vespina” des VCVD aufmerksam gemacht!
Jetzt gibt es ein Abo der Vespina zu gewinnen! Alles was Du tun musst, ist bei facebook den “VCVD” mögen. Wenn Du der 250. bist, dann gewinnst Du ein Jahresabo der Vespina!
Also auf geht’s zur Facebook-Seite des VCVD
Soffitte mit Glühfaden
V50 und andere Modelle haben in den Rücklichtern oftmals Soffitten verbaut. Heute bin ich bei
auf eine Soffitte in LED-Bauweise (Art.-Nr.L5343-12WS) gestossen. Für alle die eine 12V-Zündung in ihrer Vespa verbaut haben könnte diese Lampe eine gute Alternative zu den üblichen Soffitten mit Glühfaden sein. Die einzige Frage, die sich mir stellt ist: Wie stark ist die Leuchtkraft, wenn sich die Soffitte in der Halterung dreht?
Vielleicht hat ja schon jemand Erfahrungen mit LEDs in der Vespa?
Nebenwelle am Stumpf beschädigt
Es ist ja inzwischen schon eine Weile her, dass ich Euch gezeigt habe, wie man den Malossi 136 und den VSP Road einbaut. Die Erfahrungen, die ich mit diesem Setup gemacht habe, hab ich Euch dann geschildert. Schon vor einer ganzen Weile hat sich der Motor leider verabschiedet. Bei einer Geschwindigkeit von rund 130 blockierte auf der Autobahn kurz das Hinterrad, anschließend ließ sich die Kupplung nicht mehr ziehen und der Motor ging aus.
Am Straßenrand musste ich dann feststellen, dass der Kickstarter nicht mehr griff. Anschieben war auch nicht mehr möglich.
Zu diesem Zeitpunkt war schon klar, dass der Motor ein größeres Problem hat.
Ursprünglich hatte ich vor, Euch den Auseinanderbau genau zu zeigen und in diesem Rahmen quasi eine Diagnose vornehmen. Leider gab es dann das eine oder andere Missverständnis, so dass ich letztendlich kein Video vom Zerlegen drehen konnte. Auch ließ sich am Ende nicht mehr hundertprozentig genau nachvollziehen, was jetzt genau das Problem war, bzw. welche Beschädigung zu welchen Problem führte. Möglicherweise war der offensichtlich Kolbenklemmer der Auslöser für alle andere Probleme, möglicherweise hat sich aber auch schon vorher die Kupplung gelöst oder die Nebenwelle verabschiedet. Man wird’s auch nicht mehr herausfinden. Ganz sicher bin ich mir allerdings bei einer Sache: Die Plug & Play-Geschichte war doch ein großes Risiko, ich würde zukünftig empfehlen, bei so einem starken Tuning vorher den Motor einmal zu zerlegen und Lager und Dichtungen sicherheitshalber zu erneuern.
Werkstattanzug
Auf der Suche nach einer etwas dickeren Jacke zum Rollerfahren bin ich auf UNIVIL.de aufmerksam geworden. Mir hat der Laden ganz gut gefallen, weil sie zum einen relativ früh versandkostenfrei verschicken und man neben Werkstattanzügen, die auch in der kalten Werkstatt warm halten, dicken Jacken im M65-Stil, die man beim Fahren im Herbst tragen kann, auch coole Taschen mit Checker-Muster, in denen man sein Gerümpel unterbingen kann, findet. Kleine, aber feine Auswahl zum ordentlichen Preis! Ist einen Blick wert!
Ausserdem gibt’s da gerade mit dem Gutscheincode aktion4842011 5% Rabatt!
Treffen des VC Oldenburg
Heute war das Jubiläumstreffen des VC Oldenburg. Leider war es mir nicht möglich, so daran teil zu nehmen, wie ich es mir gewünscht hätte, aber den Corso wollte ich mir dann doch nicht nehmen lassen. Als pünktlich auf die Vespa geschwungen, um zur Ausfahrt rechtzeitig da zu sein. Dummerweise war der Corso am Tag zuvor jedoch um 30 Minuten vorverlegt worden, weil zeitgleich in Oldenburg eine Demo stattfinden sollte. Also waren schon alle weg und ich machte mich auf die Suche nach den 122 anderen Vespas, die ja schon einen guten Vorsprung hatten. Es dauerte nicht allzu lang, da traf ich auf Wilhelmshavener Freunde am Wegesrand, ein Kupplungszug hatte sich verabschiedet. Ein paar Minuten später trudelte dann noch ein Wilhelmshavener ein und wir hatten unseren eigenen Corso komplett.
Letztendlich sind wir gemeinsam zu dem uns bekannten Treffpunkt gefahren und ich konnte dort noch ein paar Bilder schiessen, die ich Euch gern zeigen möchte! Die Party am Freitag soll übrigens sehr gut gewesen sein, zumindest sahen einige danach aus.
Wer das heute am Samstag liest, der sollte sich morgen nochmal auf den Weg machen und am Sonntagsprogramm teilnehmen.
Die Bilder gibt’s mit Klick auf den “Weiterlesen”-Button
Weiterlesen? HIER klicken: «Jubiläumstreffen Oldenburg (Die Fotos)»
Endlich gibt es mal wieder ein neues Video. Dieses mal geht es um die Vorstellung des Helms PXential. Ich habe den Helm für einen Freund bestellt und war spontan begeistert. Hersteller ist Piaggio selbst und entsprechend sieht der Helm auch aus. Stilvoll und mit Liebe zum Detail.
Seht Euch das Video erst einmal an und klickt dann direkt auf den Link um den Helm für schlappe 99,- Euro bei SIP abzugreifen.
Glaubt mir, wenn Ihr einen Jethelm wollt, dann nur noch den PXential
Custom Show
Eine immer wieder tolle Veranstaltung ist die Custom Show der Twisted Pistons. Im Kölner Eltzhof gibt es am 17.09.2011 jede Menge toller getunter Roller zu sehen. Für mich etwas zu weit, aber wenn Du in der Nähe wohnst in jedem Fall ein Besuch wert. Präsentiert wird das ganze von SCK. Der Webshop ist immer einen Blick wert, Stichwort: KATALOG! 
iVespa
Im AppStore für iPhone und iPad findet sich die App “iVespa”. Um Euch ein wenig zu berichten habe ich die App mal geladen. Eines vorweg: Finger weg davon.
Die App bietet die Geschichte der Vespa in einem Fließtext auf italienisch. Zum Einen lässt sich die Geschichte überall im Internet kostenlos und auf deutsch nachlesen, zum anderen muss man wie gesagt des Italienischen mächtig sein um mit dem Text etwas anfangen zu können.
Unter dem Menüpunkt “Photos”findet man sortiert in die Themenbereiche “Tuning”, “Mods”, “Modellgeschichte” usw. verschiedene unkommentierte Fotos, die man mit den entsprechenden Suchbegriffen ohne weiteres in jeder google-Bildersuche findet.
Ebenso verhält es sich bei der Kategorie “Videos”. Diese stellen einfache Links zu youtube dar. Auf FVG sind durchaus mehr Videos verlinkt als in dieser App und das zudem kostenlos.
Die letzte Kategorie der App heißt “More” und dahinter verbergen sich Links zur offiziellen Vespa-Site, der Facebook-Seite und dem Vespa-Club von Italien.
Das war’s dann auch schon an Funktionen.
Letztendlich erhält man mit dieser Anwendung keinen echten Wert, der den Preis von 3,99 € rechtfertigen würde. Wie gesagt: Finger weg. Diese App wurde schnell und ohne Liebe zum Detail zusammengeschustert um schnelles Geld zu machen.
Wer etwas in Sachen Vespa für sein iPhone machen will, der sollte sich lieber diese schicken Schutzhüllen kaufen.
Erhältlich über den Link rechts neben dem Bild!
Das Thema Umweltschutz ist in aller Munde. Immer wieder dreht es sich um die Umweltschädlichkeit von Verbrennermotoren und insbesondere auch von Zweitaktern.
Im Autobereich hat sich ja inzwischen einiges getan. Hybridfahrzeuge und Elektromobile sind der Trend der kommenden Jahre. Natürlich lieben wir alle unsere Vespas nicht nur wegen der schönen Form, sondern auch wegen des speziellen Motorgeräuschs, dem Geruch von unkatalysierten Zweitaktabgasen und der einfachen Möglichkeit selbst zu schrauben.
Doch trotz aller Liebe zum Zweitakter muss man sich darüber bewusst sein, dass eine Vespa, trotz des geringeren Verbrauchs wesentlich schädlichere Abgase als ein Auto verursacht. Um sein schlechtes Umweltgewissen zu beruhigen, aber trotzdem optisch stilvoll zu fahren, gibt es inzwischen einige Möglichkeiten des Umbaus von klassischen Vespas.
Leerer Motorraum?
Eine davon ist die dreier Bastler aus Berlin, über die die Zeit berichtet
Ich habe gerade ein Video entdeckt, dass ich Euch nicht vorenthalten möchte. Entweder hat sich der Macher des Videos einen Spaß gemacht, oder man muss ihn dringend vor einem großen Fehler bewahren. Aber seht selbst:
Mit Dank an Fabian R.
Ergänzung: Wie ich gerade gesehen habe, ist das wohl wirklich echt. Das passende Thema dazu gibt’s bei Vespaonline.de
VC Oldenburg
Der Vespa Club Oldenburg wird 25 Jahre alt. Die Oldenburger feiern das Vierteljahrundert mit einem Treffen in der Nähe von Oldenburg vom 16. bis 18. September 2011.
Es wird einiges geboten, z.B.
Mit einem beim VCVD üblichen Nenngeld in Höhe von 13,- Euro ist man dabei.
Direkt zur Anmeldung kommt man HIER
Aktuelles "Skandal"-Titelblatt
Die neue “Vespina”, das Magazin des Vespa Clubs von Deutschland (VCVD) ist draussen. Bekanntermaßen gab es zwischen dem VCVD und der Scooterszene der 80er und 90er ja immer wieder kleinere Spannungen. Während die Mitglieder des VCVD formale Veranstaltungen in gepflegter Atmosphäre mit Ausfahrten zu Sehenswürdigkeiten mit dem leichten Geruch von “Kaninchenzüchterverein” unternommen haben, trafen sie die Scooterboys und Mods zu wilden Runs, bei denen Spaß, Party und Tuning im Vordergrund standen.
Inzwischen gibt es eine erhebliche Verschiebung. Viele der Scooterboys sind älter geworden, haben Familie und Kinder und feiern heute etwas ruhiger und gesitteter als noch vor 20 Jahren. Der eine oder andere, der damals der Szene beiwohnte ist heute in das VCVD-Lager gewechselt und fühlt sich auch dort wohl.
Insbesondere Menschen wie Christian Laufkötter, dem Redaktionsleiter der Vespina, ist es zu verdanken, dass die Kluft zwischen VCVD und “Szene” kleiner ist, als je zuvor. So stellt das unter seiner Führung erscheinende Magazin Vespina die Brücke zwischen den Lagern her. Den älteren Mitgliedern wird nicht vor den Kopf gestoßen, sie erhalten ihre “Vereinsnachrichten”, die “jüngeren” Leser, die ja in der Regel auch “schon” die 30 überschritten haben, bekommen Bericht von Runs und Nightern.
Das Magazin ist wirklich eine tolle Mischung aus beidem und für denjenigen, der über Veranstaltungen informiert sein möchte, einfach unverzichtbar.
Die aktuelle Ausgabe wird von einem “skandalösen” Titelbild geziert. Wie in dem dazugehörigen Artikel zu lesen ist, gab es viele redaktionsinterne Diskussionen über das Bild. Tabubruch? Herausfordernd? Polarisierend? Unangemessen für ein Verbandsmagazin?
Meine Meinung: Ein toller, für ältere Mitglieder möglicherweise provokanter Titel, aber eben auch mutig. Das Titelbild zeigt, das man auf dem Weg zu neuen Ufern, zu einer Verjüngung ist und auch die Diskussion nicht scheut um nach Aussen hin diese Verjüngung auch zu zeigen. Die Bild-Zeitung zeigt jeden Tag mehr nackte Haut und es regt sich keiner auf. Daher ist alles im grünen Bereich! Weiter so!
Vespina gibt es HIER im Abo. Die Schutzgebühr beträgt einen läppischen Euro. Ich empfehle Euch die Mitgliedschaft im VCVD und das Abo der Vespina!
Christian “Tüte” Laufkötter drücke ich in diesem Zusammenhang übrigens die Daumen für die Vorstandswahlen 2011 und damit dem Vortrieb für eine Neuausrichtung des VDVD!
In der Nähe von München gibt es den Vespa-Laden. Der Lokal-Sender München-tv.de hat über den Laden ein kurzes interessantes Werbevideo gedreht:
Homepage der Vespafreunde Straubing
Auf der Straße trifft man in der Regel auf die Vespa-Modelle PX, PK und V50. Der eine oder andere Oldie ist auch mal dabei. Dabei gibt es einiges mehr an Modellen, die von Piaggio gebaut wurde. Seit 1946 wurden einige Modelle nur kurz gebaut, andere über Jahre hinweg, haben aber immer wieder Modifikationen erfahren. Eine sehr schöne Übersicht über alle Modelle bietet der Katalog vom Scooter-Center, allerdings ist eine ähnliche Galerie auch online verfügbar.
Die Vespafreunde Straubing haben alle Modelle von 1946 bis 1985 zusammengetragen und stellen das ganze auf Ihrer Homepage vor.
Zur Homepage der Vespafreunde geht’s HIER
Um an den tollen Katalog vom Scooter-Center zu kommen bestellst du hier:
