Polini Banane

Diese Frage habe ich mir gestellt, nachdem ich die Banane in meine PK 125 S eingebaut hatte. Dass das Teil lauter sein würde als ein Originalauspuff, war eigentlich klar. Aber dieses Gewitter, das in meiner Garage auf mein einbrach, übertraf dann doch alle Erwartungen und bei der anschließenden Probefahrt wurde mir bewusst, dass meine Nachbarn mir nicht mehr lang wohlgesonnen sein würden, falls ich weiter mit diesem Auspuff durch die Gegend brause.

Glücklicherweise erhielt ich beim abendlichen Rollerstammtisch schnelle fachliche Hilfe in Form unseres Schraubers Michi, der kurz und bündig den Auspuff zuhielt und als sich das Geräusch nicht wesentlich veränderte, erklärte, dass der Krümmer nicht richtig festgeschraubt sei.

So ist das eben, wenn man schnell und unter Zeitdruck Teile montiert. Heute wird der Krümmer ordentlich festgeschraubt, so dass die Freundschaft mit den Nachbarn auch weiter Bestand hat.

Einige kleine Tipps zum Einbau (ausser Krümmerdichtung richtig festschrauben) habe ich für Euch nach dem Weiterlesen-Link zusammengestellt.!

Weiterlesen? HIER klicken: «Wie laut ist die Polini Banane?»

Vespa PK 125 S

In Vorbereitung auf den Einbau des Malossi 136 in meine PK 125 S habe ich mich über das Einstellung der Zündung informiert. Das beste Video, dass ich zu dem Thema gefunden habe, ist leider auch nicht so wahnsinnig gut, weil für meinen Geschmack nicht genug “Step by Step”.

Nichts desto trotz will ich Euch das Video nicht vorenthalten. Ich denke, dass ich während des Einbaus des Malossi selbst die Zündung einstellen werden und in diesem Zusammenhang auch ein ordentliches Video davon machen kann.

Anmerkung: Inzwischen habe ich ein Video zum Thema gemacht. HIER gibt es das Video inklusive Step-by-Step-Anleitung

Das Video gibt’s mit Klick auf “Weiterlesen”

Weiterlesen? HIER klicken: «Zündung einstellen»

Dass die Kombination Frauen / Vespa sehr gut ist, dürfte ja wohl klar sein. Dieses Video hier bietet aber nicht nur eine Vespa und eine Frau, sondern eine SUPERFrau!

Wirklich witzig gemacht, auch wenn die Vespa nicht klassisch ist!

Amy Winehouse Zusammenarbeit mit Mark Ronson hat so einige Perlen der neuen Retro-Soul musik hervorgebracht. “Cupid” als Reggae Version ist sicherlich eine davon.

Zum Original? Weiterlesen!



Weiterlesen? HIER klicken: «Das gibt’s doch auch im Original VI»

Deckblatt "On the run 2011"

Vor einiger Zeit hatte ich Euch die Seite von Julia vorgestellt. Julia macht tolle Bilder auf allen möglichen Blechrollerveranstaltungen. Jetzt lässt sie die Ereignisse des letzten Jahres in einem auf 100 Exemplare limitierten Kalender Revue passieren. Die Bilder sind wirklich gelungen und ein Preis von 15,- Euro inkl. Versand ist für so ein individuelles Stück echt angemessen.

Ausserdem sollte man dran denken, dass Weihnachten vor der Tür steht! Wäre sicher auch ein gutes Geschenk oder aber ein toller Wunsch um sich beschenken zu lassen. Den Kalender kann man direkt auf Julias Seite bestellen. Wer schon gerade mal auf ihrer Seite ist, sollte sich dort ruhig ein wenig umsehen!

In dem Kalender ist übrigens der Juli mein Lieblingsmonat, denn dort sieht man mich während der Ausfahrt beim Sommerfest des LCD!

Zur Bestellung geht es HIER entlang!

"Kleines" Kennzeichen

Aktuell habe ich meine neu gekaufte PK 125 S zugelassen. Mein Wunschkennzeichen war und ist WHV-PK 125. Daher habe ich mich vorher informiert, ob dieses Kennzeichen für eine Zweirad überhaupt möglich ist. Hintergrund ist, dass ein Freund sich das Wunschkennzeichen WHV-PX 200 machen lassen wollte, was aber nicht ging, da angeblich auf einem großen Kennzeichen kein Platz für drei Ziffern ist.

Ich hatte natürlich die Sorge, dass ich deswegen mein Wunschkennzeichen nicht bekommen könnte. Die Sorge war allerdings unberechtigt, denn laut Auskunft der Zulassungsstelle Wilhelmshaven wird folgendermaßen verfahren:

• Alle Vespas bis 125 ccm bekommen ein kleines Kennzeichen
• Alle Vespas ab 126 ccm bekommen ein großes Kennzeichen

Auf dem großen Kennzeichen ist auf Grund der größeren Buchstaben paradoxerweise nicht so viel Platz wie auf einem kleinen Kennzeichen.

Deswegen ist zum Beispiel WHV-PK 125 auf einem kleinen Kennzeichen möglich, WHV-PX200 auf einem großen wiederum nicht.

Das soll mal einer verstehen….

13.11.2010 Oldenburg, Polyester

Endlich mal wieder eine Veranstaltung im Norden. Die Tortured Maniacs veranstalten am 13.11.2010 im Oldenburger Polyester einen Soulnighter. Der Eintritt ist frei.

Wer mehr wissen will, schaut auf www.tortured-maniacs.de

Die Eicma in Mailand ist eine der wichtigsten Zweiradmessen Europas. Im Gegensatz zur Kölner Intermot gab es auf der Eicma einiges zu sehen, dass auch für uns Rollerfahrer interessant ist.

Neben diversen Tuning-Artikeln sicherlich die interessanteste “Neuigkeit” dürfte die Neuauflage der PX sein. Die Jungs von SIP stellen u.a. die “neue” PX in ihrem Eicma-Video vor:

Yorks V50

Anleitungen und Beschreibungen helfen dem erfahrenen und unerfahrenen Schrauber immer wieder. Ich empfehel generell spezielle Fragen zur Reparatur in Foren wie dem gsf oder Vespaonline zu stellen, denn die Antworten kommen stets prompt und in den allermeisten auch fachlich fundiert.

Um allerdings erst einmal einen Überblick über die Arbeiten zu bekommen ist eine Reparaturanleitung immer noch das Beste.

HIER gibt es die Reparaturanleitung für die V50 mit vielen Bildern. (ZIP-Archiv mit Jpegs)

PK 125 S Tacho

Wer suchet, der findet, so sagt man! Ich suche zur Zeit eine ordentliche V50 mit Trapezlenker. Ein Freund hat mir ein wenig bei der Suche geholfen und sage und schreibe innerhalb kürzester Zeit drei PK 50 und zwei PK 125 gefunden. Leider war keine V50 dabei, aber dafür eine klasse PK 125 S.

Wie es so ist, wenn man Vespa-begeistert ist, kann man schlecht widerstehen, wenn einem Fahrzeuge angeboten werden. Also habe ich zugeschlagen und alle in meine Garage geholt.

Dummerweise habe ich jetzt hier acht Vespas stehen, so dass mindestens vier  wieder weg müssen.

Im einzelnen handelt es sich um

• Pk 50 XL 2, rot, fahrbereit
• PK 50 XL 2, rot, zum Basteln
• PK 50 XL, blau, fahrbereit, Sportauspuff
• PK 125XL Automatica

In den nächsten Tagen bin ich sehr beschätigt, aber ich werde nächste Woche mal rausgehen um ein paar schicke Fotos zu machen und die Roller dann zum Kauf anbieten.

Wenn Du Interesse hast, kannst Du mir auch gern vorab eine Mail schreiben. Ich schreibe Dir dann genaueres zu den Rollern.

Das Team vom Scootercenter war auf der Eicma, einer der wichtigsten Zweiradmessen Europas. Bei dieser Gelegenheit haben sie ein paar schöne Bilder geschossen und einen tollen Bericht geschrieben. Nachzulesen gibt es das ganze HIER.

Ausgabe Oktober 2010

Die Motoretta ist ein alteingesessenes Magazin, in dem sich alles um den Roller dreht. Der Online-Auftritt ist etwas unruhig und unübersichtlich geraten. In vielen Bereichen muss man die Artikel auch bezahlen, aber bei der Motoretta geht es auch weniger um den Internetauftritt, als das Magazin an sich.

Daher schnell zum Kiosk und die aktuelle Ausgabe kaufen.

Zur Homepage geht’s HIER

Vespa PX auf der Eicma 2010

so schreibt es zumindest die Bildzeitung! Laut der Meldung wird die Vespa “XP”! (Da hat man wohl etwas durcheinander bekommen) ab März 2011 als 125 und 150 ccm-Version -wieder in den Läden stehen. Auf der Mailänder Eicma-Motorradmesse hat Piaggio diese Pläne kundgetan. Damit bestätigt sich ein bereits lange kursierendes Gerücht über die Wiederaufnahme der PX-Herstellung. Offensichtlich wollen sich die Italiener von LML, die die PX als “LML Star” bauen, nicht weiter die Butter vom Brot nehmen lassen und selbst am immer noch bestehenden Klassiker-Markt teilhaben.

Wo die PX produziert wird, ist zur Zeit noch nicht klar, aber wer weiß, LML baut die Teile ja sowieso. Wäre es da nicht naheliegend einfach ein “LML-Schild” gegen ein “Vespa-Schild auszutauschen?

Bei den Preisen sind sich verschiedene Quellen noch nicht so ganz einig. Angeblich soll es bei 3500,- Euro los gehen.

Den Link zum Artikel der Bildzeitung findet man HIER

Mehr Bilder gibt es HIER

Bei Facebook auch nochmal von offizieller Seite!

Dank an Casbar!

Hooksiel

Klassischerweise hängen Vespafahren und Vespaschrauben eng miteinander zusammen. Entweder weil die Vespa nicht richtig läuft oder weil man gern tunen möchte. Für die Reparatur gibt es viele Anleitungen und Bücher.Am besten ist es aber natürlich die Informationen direkt an der Quelle, nämlich bei Piaggio abzugreifen. Für die PK 125, die ich seit neuestem in doppelter Ausfertigung mein eigen nenne, findet man ein entsprechendes Handbuch HIER

Es gibt jede Menge Bücher und Internetseiten zum Thema Vespa. Bücher kosten teures Geld und viele Internetseiten sind nicht besonders gut recherchiert.

Das ist anders auf der schlicht gestalteten Homepage von “Kai”. In seinem Bericht über die Firmengeschichte Piaggios beschreibt er viele Kuriositäten, die sich auf anderen Seiten nicht finden. Sehr informativ und unterhaltsam.

Zur Kais Seite geht’s HIER

Vesparennen sind klasse. Man trifft andere Begeisterte, getunte Fahrzeuge und Blechroller in Action. Auch im nächsten Jahr wird es im Rahmen der Deutschen Blechrollermeisterschaft wieder das eine oder Rennen zu bestaunen geben. Was man aber von der Bande aus nicht sieht, ist der Eindruck, den der Fahrer während des Rennens hat. Was bei der Formel 1 die Cockpit-Ansicht ist, ist in diesem Falle die Helmkamera. Interessantes Rennen, inkl. gestürtztem Fahrer direkt von dem “Kamera-Fahrer”. Sehenswert!